1.6 以下購置稅減半政策是否會(huì)再次調(diào)整？

從過往情況看，在面臨汽車市場(chǎng)的困境時(shí)，1.6 以下購置稅減半政策曾多次出臺(tái)并調(diào)整。

2008 年金融危機(jī)后，2009 年推出該政策，車市銷量暴漲。

2015 年再次出臺(tái)，2016 年車市也有增長(zhǎng)。但 2018 年車市銷量出現(xiàn)下滑。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)受疫情等因素影響較大。2020 年以來，汽車產(chǎn)銷下滑明顯，產(chǎn)業(yè)面臨巨大壓力。

2022 年，關(guān)于乘用車購置稅減半政策在 2023 年是否延續(xù)，各方說法不一。

行業(yè)協(xié)會(huì)及部分車企高管建議政策延續(xù)，以促進(jìn)汽車消費(fèi)，確保行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

中汽協(xié)等也提出相關(guān)建議，如調(diào)整小排量汽車購置稅率等。

專家認(rèn)為，國(guó)家政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌發(fā)展至關(guān)重要。

在當(dāng)前形勢(shì)下，為拉動(dòng)汽車消費(fèi)，有觀點(diǎn)建議恢復(fù)重啟購置稅減免政策，如將 1.6 升及以下排量乘用車減半征稅更改為“1.8 升及以下排量乘用車將減半征稅”，加大以舊換新的購置稅減免力度，取消不合理的車輛限購、限行政策等。

總之，1.6 以下購置稅減半政策是否再次調(diào)整，取決于多方面因素，包括汽車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、政策的綜合考量等。