新能源商務(wù)車和燃油商務(wù)車的價(jià)位因具體車型、級別和配置不同而各有差異，不能簡單一概而論。在不同價(jià)格區(qū)間兩者各有分布，10 - 25萬元級，燃油的傳祺M6價(jià)格親民，新能源的榮威iMAX8 DMH有智能優(yōu)勢；25 - 35萬元級，燃油的別克GL8陸尊適合商務(wù)接待，新能源的騰勢D9各方面出色?？梢?，不同預(yù)算下消費(fèi)者有多種選擇，可按需挑選。

在10 - 15萬級家用MPV市場，以G50混動(dòng)和廣汽傳祺M6 PRO為例。G50混動(dòng)作為新能源車型，多種座椅布局與較大后備箱容積展現(xiàn)出空間優(yōu)勢，插電混動(dòng)模式下能耗經(jīng)濟(jì)，長期成本低，標(biāo)配12.3英寸雙聯(lián)屏與特色功能，在智能配置上領(lǐng)先。傳祺M6 PRO作為傳統(tǒng)燃油車，座椅布局相對單一，后備箱容積較小，WLTC綜合油耗約7.22L/100km，中高配12.3英寸大屏，智能配置上稍顯遜色。從價(jià)格與綜合表現(xiàn)看，新能源車型在此區(qū)間性價(jià)比有亮點(diǎn)。

將目光投向30多萬預(yù)算，新能源MPV騰勢D9 2024款DM - i 1050尊享型與燃油MPV別克GL8 2025款ES陸尊尊享版各有千秋。騰勢D9純電續(xù)航長，用車成本低，車內(nèi)空間寬敞，第二排舒適性配置豐富，智能化程度高，底盤調(diào)校出色；GL8陸尊動(dòng)力成熟，第三排座椅可電動(dòng)折疊放倒。雖價(jià)格相近，但騰勢D9在駕乘感受等多方面優(yōu)勢明顯。

本田奧德賽七座商務(wù)車混動(dòng)版和燃油版價(jià)格相差不大，燃油版優(yōu)惠后實(shí)際入手價(jià)更具競爭力，混動(dòng)版入門價(jià)格較低是通過調(diào)整配置實(shí)現(xiàn)的。

綜上所述，新能源商務(wù)車與燃油商務(wù)車價(jià)位因級別、配置等因素復(fù)雜交織。在不同價(jià)格區(qū)間各有勝負(fù)，新能源商務(wù)車在能耗、智能配置等方面優(yōu)勢漸顯，燃油商務(wù)車在動(dòng)力成熟度等方面也有亮點(diǎn)。消費(fèi)者需結(jié)合自身需求、使用成本等綜合考量，做出最適合自己的購車決策 。