側擋風玻璃的隔音效果主要通過采用特殊結構和材料的隔音玻璃來實現(xiàn)。常見的如雙層或多層復合結構的夾層玻璃，中間的隔音阻尼膠（膜）是關鍵，其能弱化和衰減聲音傳播，有效濾除中高頻噪音，且越柔軟、彈性越好，隔音阻尼系數(shù)越高，隔聲量越大。此外，散射衰減、吸收衰減或粘滯衰減原理也被應用其中，以此達成良好的隔音成效。

不同類型的隔音玻璃在側擋風玻璃隔音上發(fā)揮著不同作用。雙層中空玻璃主要功能是隔熱保溫，對高頻噪音有一定隔音效果，但對中、低頻噪音效果不明顯。多層實心隔音玻璃中間有超彈隔音膜，對高頻、中頻、低頻噪音都能有效阻隔，能為車內(nèi)營造安靜環(huán)境。像第七代天籟前車窗玻璃和擋風玻璃上使用的雙層隔音玻璃，通過三層擠壓技術，讓高分子PVB薄膜夾層有效吸收噪音，減少外界對座艙的干擾。

除了玻璃本身，車輛的一些細節(jié)設計也助力側擋風玻璃隔音。車窗邊緣縫隙小，能有效阻隔風噪，防止外界風的呼嘯聲傳入車內(nèi)。而在車輛的頂部、底部、前圍等位置，創(chuàng)新使用雙層隔音棉材料，全維覆蓋乘員艙，進一步防止多種噪音進入。并且，多處增加阻尼墊，抑制車輛內(nèi)部金屬傳導，防止共振傳遞到車內(nèi)，從源頭減少噪音的產(chǎn)生與傳播。

此外，一些先進的主動降噪技術也能與側擋風玻璃的隔音相配合。例如ANC主動降噪系統(tǒng)，通過車內(nèi)麥克風偵測噪音，揚聲器發(fā)射反向聲波抵消噪音；ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)，控制監(jiān)控發(fā)動機振動并產(chǎn)生反向振動，降低機械結構件噪音和振動。

側擋風玻璃的隔音效果是多種因素共同作用的結果。從隔音玻璃的精心選用，到車輛整體的隔音設計，再到先進主動降噪技術的應用，全方位地為駕乘人員打造安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，讓我們在行車過程中能更愜意地享受旅途。