全新馬自達(dá)不同車(chē)型的動(dòng)力性能相比老款提升情況各異。新款馬自達(dá) 5 動(dòng)力性能提升不明顯，仍用 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)駕駛體驗(yàn)更平順舒適，油門(mén)與變速箱配合更默契；馬自達(dá) CX - 5 增加多種動(dòng)力系統(tǒng)，老款引擎也有優(yōu)化，啟動(dòng)、加速更出色；全新馬自達(dá) 3 搭載新引擎，燃燒效率提升，動(dòng)力輸出增強(qiáng)，且變速箱調(diào)校佳，換擋迅速平順。各車(chē)型在動(dòng)力上各有亮點(diǎn)與提升。

具體來(lái)說(shuō)，新款馬自達(dá)5雖然在動(dòng)力參數(shù)上沒(méi)有變化，但其在油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)方面進(jìn)行了改進(jìn)，與5速自動(dòng)變速箱配合得更加默契，這使得駕駛體驗(yàn)變得更為平順舒適。盡管自動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)反應(yīng)稍有滯后，但手動(dòng)模式下反應(yīng)更為迅捷，在日常駕駛以及超車(chē)場(chǎng)景中，自動(dòng)擋也完全能夠勝任。

馬自達(dá)CX - 5在動(dòng)力性能提升方面較為顯著，增加了如48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力系統(tǒng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)讓車(chē)輛啟動(dòng)更為平穩(wěn)、加速更為靈敏；混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠智能切換模式，大大提升了動(dòng)力的適應(yīng)性；插電混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅有著更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，還能讓駕駛者沒(méi)有續(xù)航焦慮。而且部分沿用的老款引擎經(jīng)過(guò)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的更好平衡。

全新馬自達(dá)3搭載全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了最新核心技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。全新SKYACTIV - Z引擎采用Lambda 1燃燒技術(shù)，超稀薄燃燒大幅提升了燃燒效率，降低了油耗與排放，四缸版本比現(xiàn)行版本更強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性提升約15%。其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的6擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順，駕駛體驗(yàn)出色。

總之，全新馬自達(dá)不同車(chē)型通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的提升，在保持駕駛平順性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。