新款埃爾法的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有諸多改進(jìn)。首先，動(dòng)力形式增加了 2.5L 加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)，純電續(xù)航達(dá) 73km 且有快充功能，綜合續(xù)航最高 1100km，動(dòng)力性能提升，加速更快。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化，采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，提高輸出、降低油耗。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)改變，獲得新燃油系統(tǒng)，馬力和扭矩提升，變速箱也從 6AT 升級(jí)為 8AT，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力形式的創(chuàng)新上，新款埃爾法新增的插電式混動(dòng)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。這一組合不僅順應(yīng)了當(dāng)下汽車行業(yè)的新能源發(fā)展趨勢(shì)，更給消費(fèi)者帶來(lái)了全新的出行選擇。73km 的理論純電續(xù)航，足以滿足日常城市通勤的需求，讓短途出行更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)。而快充功能的加入，大大減少了充電時(shí)間，提升了使用的便捷性。綜合續(xù)航最高達(dá) 1100km，即便長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題，真正做到了可油可電，自由切換。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)猶如為埃爾法注入了一股強(qiáng)大的動(dòng)力源泉。它讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，駕駛過(guò)程變得輕快靈活，在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。而且在實(shí)現(xiàn)更環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能在低速時(shí)迅速響應(yīng)，極大地提高了駕駛的平順性和實(shí)用性。優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的舉措也十分顯著，通過(guò)提升燃燒效率和降低摩擦損失，有效降低了燃油消耗，為車主節(jié)省了不少開(kāi)支。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的改變以及相關(guān)系統(tǒng)的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。從 2GR - FE 變?yōu)?2GR - FKS，獲得 D4 - S 雙噴射燃油系統(tǒng)，馬力和扭矩的提升，讓車輛的動(dòng)力性能更上一層樓。8AT 變速箱相較于老款的 6AT，換擋更加平順，傳動(dòng)效率更高，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

新款埃爾法在動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)是全方位的，無(wú)論是新能源形式的引入、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，還是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與變速箱的升級(jí)，都讓它在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)等方面有了顯著提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的駕乘感受。