開凱迪拉克遇到緊急情況時，其剎車性能是比較出色的，能為駕乘人員提供可靠保障。像凱迪拉克XT4采用博世電控剎車系統(tǒng)，響應迅速，實測兩驅車型100km/h剎車距離37.39米；CT4前雙活塞卡鉗匹配通風剎車盤等設計，制動行程和制動力釋放合理。而且在多輪測試中，凱迪拉克車型剎車熱衰減現(xiàn)象不明顯，輪胎抓地力也能較好保持，制動成績十分優(yōu)異。

具體來說，凱迪拉克XT4在多次100 - 0km/h的剎車測試里，平均剎車距離為39.51米，剎車熱衰減僅19.81%，這樣的成績在同級別車型中相當亮眼。其優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)，能在緊急情況發(fā)生的瞬間做出反應，迅速將車速降低，大大減小事故發(fā)生的可能性。

凱迪拉克CT4的表現(xiàn)同樣可圈可點。它的剎車踏板腳感舒適，能讓駕駛者精準地控制制動力度。在緊急制動時，避震器良好的支撐性使得車頭僅有輕微點頭現(xiàn)象，保證了車輛的穩(wěn)定性。多輪制動測試中，輪胎抓地力下降緩慢，剎車熱衰減不明顯，100km/h - 0的制動距離測試達到38.3m，展現(xiàn)出強大的制動能力。

另外，凱迪拉克車型還有剎車升級方案。例如XT4前輪可改裝為Brembo大四卡鉗，改裝后不僅外觀更具吸引力，制動效果也能進一步提升，在緊急情況時能提供更強的制動力。

總的來說，凱迪拉克在剎車性能方面有著出色的表現(xiàn)。無論是日常駕駛還是遇到緊急情況，其剎車系統(tǒng)都能及時響應，有效制動，為車內人員的安全保駕護航。先進的剎車技術、合理的剎車設計以及可升級的制動方案，共同造就了凱迪拉克可靠的剎車性能。