寶馬 MINI 的操控性十分出色。它車身小巧靈活，在城市中穿梭、停車都極為便捷。其采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動設計，搭配四輪獨立跑車化懸架系統(tǒng)與后軸多連桿懸架系統(tǒng)，在繞樁測試里輪胎抓地力強、車身側(cè)傾控制佳。電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛在高速時沉穩(wěn)、低速時輕便。動力輸出平穩(wěn)線性、加速迅猛，底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)還能有效吸收顛簸，帶來卓越操控體驗 。

寶馬 MINI 的出色操控性，還體現(xiàn)在其豐富的動力配置上。它擁有多種不同排量的發(fā)動機，比如 1.6 升自然吸氣發(fā)動機可爆發(fā)出最大 120 匹的馬力，1.6 升渦輪增壓發(fā)動機更是能輸出最大 184 匹的強勁動力。這些發(fā)動機不僅動力充沛，而且輸出平穩(wěn)線性，加速迅猛。無論是在城市的低速路段，還是在高速上需要超車時，都能快速響應駕駛者的需求，給予充足的動力支持。

它的底盤與懸掛系統(tǒng)是操控的一大亮點。經(jīng)過精心調(diào)校的底盤，搭配先進的四輪獨立跑車化懸架系統(tǒng)和后軸多連桿懸架系統(tǒng)，猶如為 Mini 打造了一個穩(wěn)固的“移動堡壘”。在面對顛簸路面時，能有效地吸收震動，讓車內(nèi)的駕乘人員免受顛簸之苦；在高速行駛時，能保持車輛的穩(wěn)定性，確保行車安全；在轉(zhuǎn)彎、變道時，又能精準地控制車身姿態(tài)，側(cè)傾極小，給予駕駛者充分的信心。

另外，剎車與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也為其操控性加分不少。剎車系統(tǒng)腳感良好，制動反饋及時，能在關(guān)鍵時刻迅速讓車輛停下。電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準，無論是高速行駛時的沉穩(wěn)可靠，還是低速行駛時的輕便靈活，都能滿足駕駛者在不同場景下的需求。

總之，寶馬 Mini 在動力、底盤、懸掛、剎車以及轉(zhuǎn)向等多個方面的出色表現(xiàn)，相互配合，共同鑄就了它卓越的操控性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。