18款奧迪TT的操控性能亮點(diǎn)頗多。它搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎與7檔雙離合變速箱，換擋迅速又順暢，動(dòng)力傳遞精準(zhǔn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)精密調(diào)校，前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛讓高速行駛平穩(wěn)安定。車身采用ASF空間框架結(jié)構(gòu)，車軸載荷平衡分配。此外，輪距增加、不同尺寸輪圈配備進(jìn)一步優(yōu)化操控。還有自動(dòng)擾流板等設(shè)計(jì)，諸多方面協(xié)同，帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，其前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛的精密調(diào)校功不可沒。在日常駕駛中，面對(duì)起伏路面，懸掛能夠快速有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺平穩(wěn)舒適；而在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，抑制車身側(cè)傾，保障車輛的行駛軌跡精準(zhǔn)，給予駕駛者充分的信心。

不同尺寸的輪圈配備也為操控加分。2.0TFSI車型配備17英寸輪圈，在公路行駛時(shí)更加敏捷，響應(yīng)速度快；3.2 quattro車型搭配18英寸輪圈，在賽道上展現(xiàn)出別樣風(fēng)采，抓地力更強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性更佳。

自動(dòng)擾流板是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時(shí)，行李箱蓋自動(dòng)伸出擾流板，瞬間增加車輛下壓力，讓車身緊緊貼合路面，確保高速行駛的穩(wěn)定性；而當(dāng)車速低于80公里/小時(shí)，擾流板自動(dòng)收回，也可手動(dòng)調(diào)節(jié)，充分滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣注重操控體驗(yàn)。以駕駛者為中心的布局，平底多功能方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性和支撐性俱佳，讓駕駛者在操控過(guò)程中能更好地發(fā)力和保持穩(wěn)定。虛擬座艙系統(tǒng)全液晶儀表盤多種顯示模式，自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅提升安全性，還讓駕駛更為輕松。

總之，18款奧迪TT在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛、車身結(jié)構(gòu)、輪圈、擾流板以及內(nèi)飾等多個(gè)方面協(xié)同優(yōu)化，共同鑄就了其出色的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能給駕駛者帶來(lái)非凡體驗(yàn)。