新款奧德賽在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了多維度升級。海外版沿用 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機匹配 10 速手自一體變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出線性充沛，換擋平順，通過性與穩(wěn)定性良好。國產(chǎn)車型則采用與雅閣相同的多元動力系統(tǒng)，涵蓋 1.5T、2.0L 油電混合及 2.0L 插電式混合動力，傳動匹配 CVT 以及 E - CVT 變速箱，新增的第三代 i - MMD 油電混動系統(tǒng)更是帶來出色性能。這些升級兼顧了動力、經(jīng)濟性與舒適性。

國產(chǎn)的1.5T發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，對于日常城市通勤較多的用戶而言，能有效降低用車成本。而2.0L油電和插電混動系統(tǒng)的加入，將環(huán)保理念與車輛性能完美融合。特別是第三代i - MMD油電混動系統(tǒng)，綜合功率可達215馬力，起步階段穩(wěn)健有力，在保證動力輸出的同時，油耗也控制在較低水平，為車主帶來更經(jīng)濟環(huán)保的出行體驗。

2024款東風本田奧德賽采用的2.0L混合動力系統(tǒng)搭配E - CVT變速箱，進一步提升了動力輸出的強勁與穩(wěn)定性。提速過程更為流暢快速，行駛質(zhì)感更加平順。而且，這樣的動力組合有效解決了續(xù)航焦慮以及電池折舊等問題。其2.0L發(fā)動機最大功率為107 kW，峰值扭矩為175 N·m，實測百公里油耗在5.88L到6.4L之間，大大降低了養(yǎng)車成本。另外，配備的3.5升V6引擎和10AT變速箱的動力組合，不僅提供強大馬力，還具備出色的燃油經(jīng)濟性，駕駛體驗更加舒適。

2025款奧德賽預計在動力系統(tǒng)上繼續(xù)優(yōu)化。預計繼續(xù)沿用3.5L V6發(fā)動機，也可能引入雅閣同款的多種動力系統(tǒng)。國內(nèi)依舊采用2.0L加電機混動，匹配10速手自一體變速箱，在舒適性、經(jīng)濟性與運動性能之間找到了更好的平衡。

總之，奧德賽的改款在動力系統(tǒng)上不斷推陳出新。從海外版到國產(chǎn)版，不同動力組合滿足了多樣的市場需求。升級后的動力系統(tǒng)在動力輸出、換擋平順性、燃油經(jīng)濟性以及穩(wěn)定性等多方面都有明顯提升，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。