豐田和科魯茲哪個(gè)更省油不能一概而論，具體要看車型和使用場景。豐田旗下有多款混動車型，如卡羅拉混動版約4.8升，雷凌混動版多數(shù)網(wǎng)友給出的百公里油耗值在六升以下，亞洲龍混動版平均油耗5.0L，在油耗上優(yōu)勢明顯。科魯茲不同發(fā)動機(jī)配置油耗有別，1.5升自吸發(fā)動機(jī)平均油耗約6到7升等，整體在某些車型上不如豐田混動車型，但在非混動車型對比中也有自身特點(diǎn) 。

豐田卡羅拉1.2T車型油耗也較為出色，市區(qū)行駛時(shí)一般油耗百公里6L左右，開啟空調(diào)最大油耗不超百公里7.5L。而科魯茲1.5升自吸發(fā)動機(jī)平均油耗約6到7升，在這一數(shù)據(jù)對比上，二者差距不算太大。不過，科魯茲1.2T發(fā)動機(jī)百公里油耗約6.3升，1.5T發(fā)動機(jī)百公里油耗在不同路況下有所波動，城市駕駛時(shí)約6.0升 。

在長途高速行駛場景中，科魯茲正常駕駛時(shí)油耗可降至4 - 5L，表現(xiàn)較為亮眼。但豐田混動車型在高速路段同樣能保持不錯的油耗水平，像亞洲龍混動版平均油耗5.0L，二者在高速路況下的油耗競爭較為激烈。

此外，科魯茲配備智能雙缸正反工作技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)800公里左右，這在一定程度上也體現(xiàn)了其燃油利用的高效性。然而，豐田混動車型依靠電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作，在市區(qū)走走停停的路況下，電機(jī)可以更及時(shí)地介入，減少發(fā)動機(jī)在低效區(qū)間的工作時(shí)間，從而降低油耗。

綜上所述，豐田的混動車型在油耗方面有著突出優(yōu)勢，特別是在城市日常通勤等場景下，能為車主節(jié)省不少燃油成本?？启斊濍m然在部分發(fā)動機(jī)配置上油耗表現(xiàn)不錯，且有獨(dú)特技術(shù)加持，但整體而言，在與豐田混動車型的油耗競爭中稍顯遜色。不過，在非混動車型對比上，科魯茲也展現(xiàn)出了自身的特點(diǎn)和競爭力，二者各有千秋。