軒逸舒適版的懸掛系統(tǒng)對舒適性有著積極影響，能較好過濾顛簸，提供平穩(wěn)駕乘感受。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有優(yōu)勢。同時(shí)，減震器性能良好，能有效吸收沖擊，彈簧在舒適性和操控性間取得平衡。在城市道路可過濾細(xì)小顛簸，長途行駛面對復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定，雖有不足但總體能滿足日常舒適需求 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠很好地適應(yīng)前輪的轉(zhuǎn)向與跳動(dòng)需求。在車輛行駛過程中，它能敏銳地感知并處理路面的細(xì)微變化，將顛簸和震動(dòng)有效緩沖，讓駕乘者幾乎感覺不到路面的不平整。

而后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則在成本和空間利用方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。雖然相比一些更高級的后懸掛結(jié)構(gòu)，它在應(yīng)對極端路況時(shí)略顯遜色，但在日常行駛中，它同樣功不可沒。它能夠與前懸掛協(xié)同工作，共同維持車身的平穩(wěn)姿態(tài)，為舒適性添磚加瓦。

優(yōu)質(zhì)的減震器是懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出色性能的關(guān)鍵因素之一。軒逸舒適版的減震器能夠高效吸收來自路面的沖擊，減少震動(dòng)的傳遞。當(dāng)車輛駛過減速帶或者坑洼路面時(shí)，減震器迅速響應(yīng)，將沖擊力化解，使得車內(nèi)的震動(dòng)感被大幅削弱。

彈簧的硬度與彈性也經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了平衡。既保證了車輛在正常行駛時(shí)能夠輕松過濾顛簸，又不至于讓彈簧過于柔軟，導(dǎo)致在過彎或者緊急變線時(shí)車身過度側(cè)傾，影響操控穩(wěn)定性。

總的來說，軒逸舒適版的懸掛系統(tǒng)通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、良好的減震器性能以及恰當(dāng)?shù)膹椈烧{(diào)校，為駕乘者營造了舒適的環(huán)境。雖在面對一些極端路況時(shí)，它可能不是最完美的，但在同級別車型中，已能很好地滿足日常駕駛對于舒適性的需求，讓每一次出行都變得更加愜意。