新版凱美瑞新增加了 2.0 升油電混合動力系統(tǒng)。在動力布局上，第九代凱美瑞豐富了消費者的選擇。除了經(jīng)典的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機、2.5 升油電混合動力系統(tǒng)繼續(xù)保留外，新增的 2.0 升油電混合動力系統(tǒng)，排量有所下降，在售價和車船稅方面更具優(yōu)勢，WLTC 百公里油耗僅 4.2L ，對充電條件不理想但想節(jié)省成本的用戶十分友好。

而在燃油版車型方面，新車依舊會搭載成熟可靠的2.5L發(fā)動機。這款發(fā)動機經(jīng)過了長時間市場的考驗，有著穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

同時，全新的混合動力系統(tǒng)也加入到了新版凱美瑞的陣營之中。預(yù)計新車會配備2.5L油電混合動力，兩驅(qū)版車型最大功率可達225馬力，四驅(qū)版車型最大功率為232馬力。這樣的動力數(shù)據(jù)，能為不同需求的消費者提供恰到好處的動力體驗。無論是城市日常通勤，還是偶爾的高速駕駛，都能輕松應(yīng)對。傳動系統(tǒng)匹配的是E - CVT變速箱，其能讓動力輸出更加平順，在提升駕駛舒適性的同時，也有助于降低油耗。據(jù)悉，百公里油耗可能會低至4L左右，這對于一款中級轎車來說，燃油經(jīng)濟性相當出色。

新版凱美瑞在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了極大的誠意與創(chuàng)新。新增的2.0升油電混合動力系統(tǒng)為消費者帶來了更低成本的選擇，而保留的經(jīng)典動力以及升級的2.5L油電混合動力系統(tǒng)，又滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的多樣化需求。豐富的動力布局，讓凱美瑞在市場上更具競爭力，能更好地適應(yīng)消費者復(fù)雜多樣的用車場景，無疑將吸引更多消費者的目光。