混動版汽車的價格普遍比純?nèi)加推嚫叱鰩浊г綆兹f元不等。這是由于混動版汽車增加了電機、電池和耦合系統(tǒng)等，動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開發(fā)難度大，平均成本更高，且技術創(chuàng)新、配置升級帶來的研發(fā)成本增加，以及市場策略調(diào)整等，都會使價格有所不同。比如雷凌同配置雙擎版比燃油版貴1萬左右，而第九代凱美瑞2.0L智能電混雙擎入門價格只比燃油版貴8000元 。

不同品牌和車型之間，價格差表現(xiàn)得十分多樣。自主品牌方面，吉利繽越燃油車款售價為10.98萬元，混動車型為11.58萬元，相差6000元；豐田凱美瑞燃油版最低12.75萬，混動版13.28萬，差價5800元。而在整體市場范疇內(nèi)，目前自主品牌的主流插電混動SUV與同配置的燃油版本之間的價格差異基本在3 - 4萬元左右，合資品牌的主流SUV插電混動版本的價格比同配置燃油版本高出大約5萬元。

從市場發(fā)展趨勢來看，過去在同級別車型中，混合動力車價格通常比燃油車高2 - 3萬左右。但如今市場競爭激烈，一些國產(chǎn)品牌大力發(fā)展混動技術，使得混動車與同級燃油車價格差距不斷縮小，甚至部分車型價格基本相同。而且很多混動車性價比持續(xù)提高，像比亞迪秦等車型落地價比燃油車還便宜些許。

另外，即使兩款車落地價相差不大，混動車在保險和保養(yǎng)方面可能會有額外支出。保險可能貴約500元，保養(yǎng)上個別車型需單獨換電池電機冷卻液，平攤下來一年多花約500元。不過綜合算總賬，考慮到油耗節(jié)省等因素，混動車在很多時候依然更具優(yōu)勢。

總之，混動版汽車與純?nèi)加推嚨膬r格差受多種因素影響。消費者在購車時，不能僅關注初始價格差，還需綜合考慮使用成本、車輛性能等多方面因素，才能挑選到最適合自己的車型 。