燃油車行情在不同季節(jié)存在一定變化規(guī)律，7、8月往往是銷售低谷，春節(jié)前后的1月左右則可能迎來銷售小高峰。7、8月成為低谷，一方面是受工廠技改、季節(jié)性因素影響，另一方面6月車企促銷也干擾了這兩個(gè)月的銷量。而1月因春節(jié)臨近，縣鄉(xiāng)市場新購需求大增，燃油車占比偏高。這些季節(jié)變化，都是市場多種因素共同作用的結(jié)果 。

在7、8月銷售低谷期，工廠技改會使生產(chǎn)節(jié)奏調(diào)整，車輛供應(yīng)減少。季節(jié)性因素中，高溫天氣使得消費(fèi)者看車積極性降低，更愿意待在涼爽的室內(nèi)。而且6月車企為了半年報(bào)數(shù)據(jù)好看，往往會推出力度較大的促銷活動，許多消費(fèi)者提前在6月購車，導(dǎo)致7、8月市場需求提前被釋放，銷量自然下滑。長安深藍(lán)的銷量在這期間也有明顯波動，6月飆升后7月下滑，市場需求變動、新品上市節(jié)奏以及競爭對手的影響，都讓燃油車在這兩個(gè)月面臨不小的挑戰(zhàn)。

而1月成為銷售小高峰，縣鄉(xiāng)市場功不可沒。春節(jié)是中國人最重要的節(jié)日，很多在外打拼的人回鄉(xiāng)過年，為了出行方便，購車需求大增。而且在縣鄉(xiāng)地區(qū)，燃油車在基礎(chǔ)設(shè)施配套等方面相對更有優(yōu)勢，所以占比偏高。從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車零售滲透率在今年1月降至41.5%，燃油車份額則恢復(fù)至近六成，這也充分說明了1月燃油車的市場表現(xiàn)。另外，2024年下半年后國家相關(guān)政策促使燃油車需求被短期激發(fā)，這也在一定程度上影響了不同季節(jié)的燃油車行情。

總之，燃油車行情的季節(jié)變化是多因素交織的結(jié)果。工廠技改、季節(jié)性因素、車企促銷、市場需求變動、政策等，共同塑造了不同季節(jié)燃油車或高或低的銷售曲線。消費(fèi)者可以根據(jù)這些規(guī)律，結(jié)合自身需求，在合適的季節(jié)挑選心儀的燃油車。