純電動(dòng)皮卡的 towing 能力較為出色。以雷達(dá)地平線為例，其最大拖拽能力可達(dá) 3500 公斤，超過(guò)多數(shù)同級(jí)燃油皮卡。且純電動(dòng)皮卡動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯，入門級(jí)產(chǎn)品功率超燃油皮卡高性能配置，動(dòng)力輸出瞬時(shí)爆發(fā)。電四驅(qū)系統(tǒng)讓動(dòng)力傳遞無(wú)延時(shí)，這都為其具備良好的拖拽能力提供了支撐，使其能滿足多種場(chǎng)景下的拖拽需求 。

除了雷達(dá)地平線，不少純電動(dòng)皮卡的towing能力也可圈可點(diǎn)。五十鈴首款1噸級(jí)純電動(dòng)皮卡車“D-MAX”BEV，最大載重量為1000kg，而它的最大牽引力同樣能達(dá)到3.5t，展現(xiàn)出強(qiáng)大的拖拽實(shí)力。這意味著在實(shí)際使用中，無(wú)論是拖拽小型拖車，還是一些小型的設(shè)備器械，它都能輕松勝任。

江鈴新能源皮卡采用全新輕量化車身設(shè)計(jì)，載重能力可達(dá)1.5噸。雖然沒有明確其具體的拖拽數(shù)據(jù)，但憑借這樣出色的載重能力，也可推測(cè)它在拖拽方面不會(huì)遜色，能夠滿足一部分用戶在日常運(yùn)輸和工作場(chǎng)景中的拖拽需求。

特斯拉Cybertruck最大載貨質(zhì)量約1134kg，盡管載貨質(zhì)量不是直接的拖拽能力體現(xiàn)，但從其整體強(qiáng)大的性能和設(shè)計(jì)來(lái)看，想必在拖拽能力上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。強(qiáng)大的電機(jī)動(dòng)力輸出，能在拖拽過(guò)程中提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力。

長(zhǎng)安獵手額定載重質(zhì)量分別有420kg、460kg和495kg，雖然載重質(zhì)量相較于部分車型不算突出，但作為純電動(dòng)皮卡，其在設(shè)計(jì)上肯定也考慮到了拖拽需求，合理范圍內(nèi)的拖拽任務(wù)對(duì)于它來(lái)說(shuō)應(yīng)該也不在話下。

總的來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)皮卡正憑借自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在towing能力方面不斷發(fā)力。眾多車型展現(xiàn)出的強(qiáng)大拖拽能力，讓它們能很好地適應(yīng)各種工作和生活場(chǎng)景，為用戶提供了更多選擇和便利，在皮卡領(lǐng)域中逐漸占據(jù)重要地位 。