冷藏保溫車與普通貨車在結構上存在諸多區(qū)別。冷藏保溫車一般由保溫車廂、汽車底盤、制冷機組三大部分構成，其保溫車廂密封和隔熱性能良好，廂板多為三層結構，采用特殊材料制成；底盤穩(wěn)定性要求高；制冷機組可調節(jié)溫度。而普通貨車沒有這樣特殊的車廂結構和制冷設備，主要以簡單載貨為目的。這些結構差異讓二者適用于不同運輸場景。

先來看保溫車廂部分。冷藏保溫車的廂板構造十分講究，內外蒙皮采用優(yōu)質玻璃鋼、纖維氈材料，不僅堅固耐用，還具備一定的防護性能。中間填充的阻燃型高分子聚氨酯隔熱材料，如同給車廂穿上了一層高效的隔熱服，極大地減少了外界溫度對車廂內部的影響。并且，合廂廂板采用濕式粘合法制成，這種工藝讓廂板結合得更加緊密，進一步提升了密封性能。而普通貨車的車廂則相對簡單，通常只是用普通的鋼材或板材搭建，主要起到裝載貨物的作用，在隔熱、密封方面幾乎沒有特別設計。

再說說底盤。冷藏保溫車由于運輸環(huán)境較為特殊，對底盤的穩(wěn)定性要求極高。因為運輸過程中溫度、貨物特性等因素都會對車輛行駛產(chǎn)生影響，所以需要更穩(wěn)固的底盤來保障安全和運輸質量。普通貨車底盤雖然也注重穩(wěn)定性，但在考量因素上沒有冷藏保溫車那么復雜，主要滿足基本的載貨行駛需求即可。

最后是制冷機組，這是冷藏保溫車區(qū)別于普通貨車最為顯著的特征。冷藏保溫車配備的制冷機組能根據(jù)運輸物品的需求調節(jié)車廂內的溫度，確保貨物處于適宜的環(huán)境中。制冷機組按動力來源又分為非獨立機組、獨立機組和全電機組等多種類型。而普通貨車則完全沒有這一設備。

總之，冷藏保溫車與普通貨車在結構上的這些區(qū)別，決定了它們各自不同的用途和運輸優(yōu)勢。冷藏保溫車憑借特殊結構能勝任對溫度有要求的貨物運輸，普通貨車則在常規(guī)貨物運輸領域發(fā)揮著重要作用 。