新能源發(fā)電車圖片和傳統(tǒng)發(fā)電車圖片在多個方面存在區(qū)別。從外觀特征看，新能源發(fā)電車前臉多封閉式或無格柵，車尾是綠色車牌，部分純電無排氣管，充電口位于前翼子板或車尾；傳統(tǒng)發(fā)電車前臉有大尺寸進氣格柵，車尾是藍色或黃色車牌、有排氣管，加油口在車身側(cè)面后部 。動力系統(tǒng)上，前者電動機艙空曠，能源為電池；后者發(fā)動機艙機械結(jié)構(gòu)復雜，能源是油箱。這些不同之處一目了然。

駕駛體驗方面的差異，在圖片中雖不能直接感受，但也有所體現(xiàn)。新能源發(fā)電車啟動無點火聲、加速快、低速近乎無聲，在圖片里或許能從簡潔的內(nèi)飾布局，尤其是儀表盤上顯示的電池電量等信息，傳遞出一種科技感與靜謐感。而傳統(tǒng)發(fā)電車啟動聲明顯、有渦輪遲滯、發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速提升，圖片中復雜的機械結(jié)構(gòu)和顯示油量的儀表盤，似乎都在訴說著它更“熱烈”的駕駛氛圍。

功能配置上，新能源發(fā)電車標配大尺寸中控屏且支持 OTA 升級，圖片中那塊醒目的大屏，彰顯著其智能與便捷。傳統(tǒng)發(fā)電車則保留較多物理按鍵，圖片里密密麻麻的按鍵，給人一種傳統(tǒng)扎實的感覺。

補能方式的區(qū)別也會在圖片中有所呈現(xiàn)。新能源發(fā)電車補能時間長，依靠充電樁，所以圖片中可能會出現(xiàn)車輛與充電樁相連的畫面。傳統(tǒng)發(fā)電車補能快，依靠加油站，那圖片里或許會有車輛在加油站加油的場景。

此外，混動車型在圖片上會同時出現(xiàn)充電口和加油口，排氣管也較為隱藏；氫燃料車尾部標注‘FCEV’，加氫口在傳統(tǒng)加油口位置，這些獨特的標識在圖片上都清晰可辨，成為區(qū)分它們與傳統(tǒng)發(fā)電車的重要依據(jù)。

總之，新能源發(fā)電車圖片和傳統(tǒng)發(fā)電車圖片，從外觀特征、動力系統(tǒng)到駕駛體驗、功能配置以及補能方式等多個方面，都展現(xiàn)出了各自鮮明的特點與區(qū)別，這些差異反映了汽車技術(shù)在不同階段的發(fā)展與變革 。