庫存車通常指滯銷時(shí)間較長(zhǎng)、尚未售出的車輛，目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為國產(chǎn)車出廠超過三個(gè)月、進(jìn)口車積壓超一年未銷售的可視為庫存車。不過庫存車的定義并非絕對(duì)，不同品牌、車型會(huì)有所差異。因?yàn)槭袌?chǎng)供需、車型迭代、地區(qū)因素等，車輛銷售情況各有不同。消費(fèi)者面對(duì)庫存車時(shí)要謹(jǐn)慎，雖然價(jià)格可能優(yōu)惠，但需考量輪胎、油液等潛在問題。

從生產(chǎn)線上下來后，車輛本應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)駛向消費(fèi)者手中。然而，當(dāng)國產(chǎn)車在出廠三個(gè)月后、進(jìn)口車在積壓一年后仍未售出，它們便進(jìn)入了庫存車的范疇。但這只是大致標(biāo)準(zhǔn)，有些品牌車型因銷售節(jié)奏不同，界定時(shí)間或有變化。

比如一些熱門車型，銷售周期短，若兩個(gè)月還未賣出，或許在經(jīng)銷商處就算作庫存；而部分小眾或定位特殊的車型，四個(gè)月未售罄也不一定歸為庫存。這背后，市場(chǎng)供需關(guān)系起著關(guān)鍵作用。當(dāng)供大于求，車輛滯銷，庫存車就多了起來。車型迭代更新也會(huì)影響，新車型推出，老款就可能積壓。地區(qū)因素同樣不可忽視，在不同地域，因消費(fèi)偏好和經(jīng)濟(jì)水平差異，車輛銷售速度不同，庫存車的界定也就有了區(qū)別。

庫存車可能存在一系列問題。長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎橡膠會(huì)老化，影響抓地力和使用壽命；油液如機(jī)油、防凍液等，可能變質(zhì)，無法為車輛提供良好保護(hù)和潤(rùn)滑；電瓶自放電，可能導(dǎo)致電量不足，影響啟動(dòng)。此外，橡膠密封件可能變形，影響車輛密封性，電子元件也可能因受潮等出現(xiàn)故障。

總之，庫存車定義受多種因素左右。消費(fèi)者購車時(shí)，要多方面了解庫存車情況，權(quán)衡價(jià)格優(yōu)惠與潛在風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)請(qǐng)專業(yè)人士協(xié)助檢查，確保買到心儀且可靠的愛車。