常見的城市公交客車座位數(shù)一般在20到50個左右。城市公交客車的座位數(shù)并非固定不變，而是受多種因素影響。小型城市或客流量小的線路，常能見到20到30座的公交客車；中等規(guī)模城市的公交，30到40座的較為常見；大城市或客流量大的線路，多使用40到50座的公交客車。不同品牌、車型，以及座位布局設(shè)計等，都會使座位數(shù)量有所不同 。

從車型角度來看，像考斯特這類車型，18到22座較為常見，常出現(xiàn)在一些城市公交系統(tǒng)中。而像金龍、宇通等常見的城市公交大巴品牌，其座位數(shù)會因車長、車寬、車高等參數(shù)的不同而有差異。車長較長、空間更寬敞的車型，往往能容納更多的座位，座位數(shù)可能就會偏向于40到50座這個區(qū)間；反之，一些相對小巧的車型，座位數(shù)可能就在20到30座左右。

座位布局和設(shè)計也是影響座位數(shù)量的關(guān)鍵因素。常見的座位配置有2+2、3+2、2+1等不同形式。每排座位數(shù)量不同，載客量自然也有所差別。例如采用2+2布局的客車，相比3+2布局，在相同車身長度下，座位數(shù)可能就會少一些。而且車內(nèi)除了座位，還需考慮設(shè)置一定數(shù)量的站立位置，這也會對座位數(shù)量產(chǎn)生影響。城市公交大巴一般設(shè)2到3扇客門，合理的門數(shù)設(shè)置和位置安排，既方便乘客上下車，也能在一定程度上優(yōu)化車內(nèi)空間，從而影響座位的布局和數(shù)量。

總之，城市公交客車座位數(shù)在20到50個左右的區(qū)間內(nèi)變動，受到車型、客流量、座位布局等多種因素影響。這些因素相互作用，共同決定了每一輛公交客車最合適的座位數(shù)量，以滿足不同城市、不同線路的運營需求 。