23型客車車內(nèi)布局因車型不同各有特色。YZ23型硬座車座位布局為每排2+2人座椅，不同時期定員有122人、120人、116人等，部分還曾被改裝為坐臥兩用客車；1961年長春客車廠設(shè)計的供南方地區(qū)使用的23型硬席座車，在車頂加頂板，有通風降溫裝置，兩端增設(shè)淋浴室，定員96人。CA23型餐車在22型餐車基礎(chǔ)上改進，不同廠家不同時間改進后特點與定員也有所不同 。

YZ23型硬座車的座椅布局，每排2+2的形式，為乘客提供了相對寬敞的乘坐空間。這種布局相較于一些更為緊湊的座椅排列，能讓乘客在旅途中較為舒適地伸展身體。不同時期出現(xiàn)的不同定員情況，也反映了鐵路運輸根據(jù)實際需求做出的靈活調(diào)整。而部分被改裝為坐臥兩用客車，則進一步豐富了其功能，滿足了不同乘客在不同旅程中的多樣化需求。

長春客車廠為南方地區(qū)量身設(shè)計的23型硬席座車，充分考慮了南方氣候特點。車頂加設(shè)頂板，有效阻擋了陽光直射帶來的熱量，通風降溫裝置則保證車內(nèi)空氣的流通與涼爽。兩端增設(shè)的淋浴室，在長途旅行中為乘客提供了極大的便利，讓他們能在疲憊的旅途中保持清爽。定員96人，也兼顧了空間舒適性與運輸效率。

CA23型餐車在不斷改進中，雖然不同廠家不同時間的改進使得其特點和定員存在差異，但始終圍繞著提升乘客用餐體驗而進行。餐車的布局會合理劃分就餐區(qū)、廚房操作區(qū)等，既保證食品制作的高效，又為乘客營造出舒適的用餐環(huán)境。

總之，23型客車的車內(nèi)布局，無論是硬座車、南方特供硬席座車還是餐車，都有著各自鮮明的特點，這些特點不僅體現(xiàn)了當時鐵路運輸?shù)膶嶋H需求，也反映了在不同時代下為滿足乘客需求所做出的積極探索與努力 。