全新牧馬人在越野通過性方面進(jìn)行了多方面優(yōu)化。其混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)讓起步和攀坡扭矩輸出更出色，能從容應(yīng)對各種路況。懸掛系統(tǒng)深度改良，行程變長、減震器堅(jiān)固，操控性和穩(wěn)定性得以提升，離地間隙增高。此外，新增智能四驅(qū)模式可自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，還有陡坡緩降等實(shí)用配置，輪胎也有升級，這些都全方位提升了它的越野通過性。

新增的 4H AUTO 智能四驅(qū)模式是一大亮點(diǎn)。在復(fù)雜路況下，系統(tǒng)能夠自動(dòng)且迅速地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，讓駕駛者無需手動(dòng)操作，車輛就能根據(jù)實(shí)際情況做出最佳選擇，極大提升了駕駛便利性，在應(yīng)對不同路面變化時(shí)也更加從容。

陡坡緩降功能同樣實(shí)用。當(dāng)車輛行駛在陡峭下坡路段時(shí)，開啟該功能，車輛能夠自動(dòng)控制車速，穩(wěn)定下行，駕駛者只需專注于方向把控，不用擔(dān)心因車速過快而引發(fā)危險(xiǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了越野時(shí)的安全性和通過性。

Sway BAR 模式下，橫向穩(wěn)定桿會斷開，可達(dá)到最大的懸掛行程。這使得車輛在面對崎嶇地形時(shí)，車輪能更好地貼合地面，減少懸空情況，為車輛提供更穩(wěn)定的支撐，保證順利通過復(fù)雜路段。

電子限滑系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，在交叉軸等容易出現(xiàn)車輪打滑的路況中，它能及時(shí)對打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，顯著提升車輛的脫困能力。

在輪胎方面，SAHARA 配備的普利司通動(dòng)力俠 AT 胎能滿足一般越野需求，而 RUBICON 上的百路馳 KM2 則屬于專業(yè)越野輪胎，抓地力強(qiáng)、耐磨性好，為車輛在各種極端路況下提供可靠的摩擦力和支撐力。

總之，全新牧馬人從四驅(qū)系統(tǒng)、實(shí)用配置到輪胎等多維度進(jìn)行的優(yōu)化，使其在越野通過性上有了質(zhì)的飛躍，無論是新手越野愛好者還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老玩家，都能憑借它征服各種復(fù)雜路況，盡享越野的樂趣與激情 。