豐田霸道的動(dòng)力系統(tǒng)有諸多升級(jí)。從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，有從 2.7 升自然吸氣到 2.4T、2.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，馬力、扭矩顯著提升；還新增 2.4T 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 330 馬力，中速加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性得以改善。變速箱方面，配備了 8AT 變速箱，齒比范圍合理，換擋平順，提升駕駛體驗(yàn)與高速巡航經(jīng)濟(jì)性。此外，2700 還可機(jī)械增壓升級(jí)，動(dòng)力大幅增強(qiáng)，滿足駕駛需求。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)方面的升級(jí)。早期的2.7升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅163匹，扭矩為246?！っ?，在面對(duì)一些復(fù)雜路況或重載時(shí)，動(dòng)力稍顯不足。而后來推出的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力飆升到279匹，最大扭矩達(dá)430牛·米，動(dòng)力輸出有了質(zhì)的飛躍。還有2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204匹，最大扭矩500?！っ?，為消費(fèi)者提供了更多選擇。特別是那套2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是一大亮點(diǎn)，綜合功率達(dá)330馬力，最大扭矩為630?！っ?，有效提升了中速行駛的加速性能，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有出色表現(xiàn)。

再看變速箱的升級(jí)。以往的變速箱在換擋平順性和齒比設(shè)置上可能存在一些不足，如今配備的8AT變速箱有了很大改進(jìn)。其齒比范圍在4.41到0.65之間，1擋用于低速扭矩輸出，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；2擋到8擋齒比密集，換擋過程平順且綿密，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能帶來更好的體驗(yàn)，還提升了高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，豐田霸道2700的機(jī)械增壓升級(jí)也不容忽視。通過機(jī)械增壓，馬力從163匹提升到262匹，01加速可提升5秒左右，讓車輛起步變輕、加速有勁、超車輕松，駕駛體驗(yàn)大幅提升。

豐田霸道在動(dòng)力系統(tǒng)上的這些升級(jí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升、變速箱的優(yōu)化到機(jī)械增壓等方面，全方位地滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求，使其在不同路況和使用場景下都能有更出色的表現(xiàn)。