日產(chǎn)奇駿車的動力性能在同級別車型中處于較為出色的水平。奇駿常見發(fā)動機(jī)配置具備高效燃燒技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，城市道路起步和加速快。超混電驅(qū)奇駿采用前后雙電機(jī)設(shè)計，動力響應(yīng)快，且結(jié)合第二代e - POWER技術(shù)，零百加速出色。同時，它在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上表現(xiàn)優(yōu)異，變速器調(diào)校精細(xì)。多種駕駛模式也能滿足不同場景需求，整體競爭力較強(qiáng) 。

具體而言，超混電驅(qū)奇駿的前電機(jī)最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m ，后電機(jī)最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，兩者結(jié)合最大扭矩達(dá) 525N·m，零百加速時間僅 6.9 秒，實測甚至可達(dá) 6.75 秒，這樣的成績在同級別車型里相當(dāng)亮眼。其搭載的日產(chǎn)獨(dú)有的閃充閃放“功率型電池”，由具備可變壓縮比技術(shù)的 1.5T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)為電池組服務(wù)，最大功率為 106kW，進(jìn)一步提升了整體的動力性能與能源利用效率。

在城市道路行駛時，奇駿動力輸出流暢，低轉(zhuǎn)速時扭矩大的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，讓起步和加速都顯得游刃有余，無論是跟車還是超車都輕松應(yīng)對。而在高速行駛狀態(tài)下，它的動力儲備也十分充足，穩(wěn)定的動力輸出為長途駕駛提供了可靠保障。與一些主打運(yùn)動性能的車型相比，奇駿雖然在激烈駕駛時可能不會那么激進(jìn)，但對于大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行和一般駕駛需求來說，它無疑是非常合適的選擇。

此外，奇駿變速器調(diào)校精細(xì)，換擋平順，能精準(zhǔn)匹配駕駛者意圖，不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上降低了油耗。并且，它擁有 5 種駕駛模式，無論是面對濕滑路面、越野路況還是追求極致節(jié)能，都能通過切換模式來滿足需求。

總的來說，奇駿憑借先進(jìn)的動力技術(shù)、出色的動力與油耗平衡、精細(xì)的變速器調(diào)校以及豐富多樣的駕駛模式，在同級別車型中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。