邁巴赫豪車的歷史發(fā)展是怎樣的?

邁巴赫豪車的歷史頗為曲折,始于 1909 年威廉·邁巴赫創(chuàng)立的航空發(fā)動機公司,后在 1919 年正式進軍汽車領(lǐng)域。早期它推出 W1、W3 等車型,逐步提升奢華程度,像 W5 換裝強力引擎,奠定豪華車霸主地位。20 世紀(jì) 20 年代末又有新突破,推出 “12 型” 等經(jīng)典款。二戰(zhàn)使其停產(chǎn)破產(chǎn),被戴姆勒收購。歷經(jīng)沉浮,1997 年發(fā)布概念車,2014 年以新身份重生并著眼電動化發(fā)展 。

邁巴赫豪車的歷史發(fā)展是怎樣的?

1921年,首臺試制車型W3在柏林車展驚艷亮相,它采用直列六缸引擎與四輪剎車設(shè)定,自W3起奠定了敞篷/硬頂版車型的設(shè)計基調(diào)。1926年,W5車型登場,這是W3的大改款,換裝的強力直列六缸發(fā)動機,排量達6.99L,能輸出88kW(120PS)馬力及數(shù)百N·m扭矩,不僅動力強勁,還提供豐富自定義選項,將奢華程度提升到新高度,也奠定了邁巴赫在豪華車市場的霸主地位。

20世紀(jì)20年代末期,卡爾·邁巴赫開發(fā)出12缸轎車發(fā)動機,并在1929年推出邁巴赫“12型”。之后,經(jīng)典的邁巴赫齊柏林DS7DS8等車型問世,尤其是DS7,豪華程度極高,擁有硬頂版和軟頂版分支。然而,1931年推出的DS8,因車身重量問題而收場。二戰(zhàn)爆發(fā),德國經(jīng)濟衰退,1941年邁巴赫品牌全面停產(chǎn),戰(zhàn)后更是經(jīng)營不善最終破產(chǎn)。

1961年,戴姆勒集團收購邁巴赫品牌。1997年,邁巴赫發(fā)布概念車,2002年,邁巴赫57和62正式亮相。但因品牌斷代已久,市場表現(xiàn)不佳,2012年再次停產(chǎn)。

2014年是邁巴赫的轉(zhuǎn)折點,它以梅賽德斯 - 邁巴赫的身份重生,推出邁巴赫S級,后續(xù)還有G級和GLS等車型。在品牌百年誕辰之際,更是宣布打造首款純電動車型,著眼于電動化發(fā)展。邁巴赫的歷史見證了汽車行業(yè)的變遷,如今正以新姿態(tài)在汽車領(lǐng)域續(xù)寫輝煌。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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