邁巴赫豪車的歷史頗為曲折，始于 1909 年威廉·邁巴赫創(chuàng)立的航空發(fā)動機公司，后在 1919 年正式進軍汽車領(lǐng)域。早期它推出 W1、W3 等車型，逐步提升奢華程度，像 W5 換裝強力引擎，奠定豪華車霸主地位。20 世紀(jì) 20 年代末又有新突破，推出 “12 型” 等經(jīng)典款。二戰(zhàn)使其停產(chǎn)破產(chǎn)，被戴姆勒收購。歷經(jīng)沉浮，1997 年發(fā)布概念車，2014 年以新身份重生并著眼電動化發(fā)展 。

1921年，首臺試制車型W3在柏林車展驚艷亮相，它采用直列六缸引擎與四輪剎車設(shè)定，自W3起奠定了敞篷/硬頂版車型的設(shè)計基調(diào)。1926年，W5車型登場，這是W3的大改款，換裝的強力直列六缸發(fā)動機，排量達6.99L，能輸出88kW（120PS）馬力及數(shù)百N·m扭矩，不僅動力強勁，還提供豐富自定義選項，將奢華程度提升到新高度，也奠定了邁巴赫在豪華車市場的霸主地位。

20世紀(jì)20年代末期，卡爾·邁巴赫開發(fā)出12缸轎車發(fā)動機，并在1929年推出邁巴赫“12型”。之后，經(jīng)典的邁巴赫齊柏林DS7和DS8等車型問世，尤其是DS7，豪華程度極高，擁有硬頂版和軟頂版分支。然而，1931年推出的DS8，因車身重量問題而收場。二戰(zhàn)爆發(fā)，德國經(jīng)濟衰退，1941年邁巴赫品牌全面停產(chǎn)，戰(zhàn)后更是經(jīng)營不善最終破產(chǎn)。

1961年，戴姆勒集團收購邁巴赫品牌。1997年，邁巴赫發(fā)布概念車，2002年，邁巴赫57和62正式亮相。但因品牌斷代已久，市場表現(xiàn)不佳，2012年再次停產(chǎn)。

2014年是邁巴赫的轉(zhuǎn)折點，它以梅賽德斯 - 邁巴赫的身份重生，推出邁巴赫S級，后續(xù)還有G級和GLS等車型。在品牌百年誕辰之際，更是宣布打造首款純電動車型，著眼于電動化發(fā)展。邁巴赫的歷史見證了汽車行業(yè)的變遷，如今正以新姿態(tài)在汽車領(lǐng)域續(xù)寫輝煌。