國產(chǎn)皮卡近年來銷量整體呈先下行后觸底反彈趨勢。前些年，國產(chǎn)皮卡市場整體處于下行通道，各月銷量多低于歷史同期，整體規(guī)模處于萎縮狀態(tài)。不過到 2025 年，市場出現(xiàn)積極變化，2 月終端銷量同比增長，1 - 2 月累計同比下降幅度大幅收窄。3 月銷量與去年持平且環(huán)比大增，一季度呈階梯式增長。市場釋放出 “觸底反彈” 信號，后續(xù)有望延續(xù)上揚態(tài)勢 。

具體來看，2025年2月是一個重要轉折點。當月國產(chǎn)皮卡終端銷量為21672臺，同比增長23.3%，這可是時隔一年后再次單月銷量同比正增長，意義非凡。同時，這也是近五年間繼2023年后國內銷量首次環(huán)比正增長。1 - 2月國產(chǎn)皮卡在國內的終端累計銷量達到41762輛，累計同比下降幅度僅為3.4%。從這些數(shù)據(jù)不難看出，雖然整體規(guī)模較往年仍處于萎縮狀態(tài)，但下行的步伐明顯放緩。

而3月的表現(xiàn)更是給市場注入了一針強心劑，銷量與去年持平且環(huán)比增幅高達32.9%。一季度銷量呈現(xiàn)明顯的階梯式增長特征，一步一個腳印向上攀升。并且，三月和四月作為旺銷季，前期積累的良好態(tài)勢有望在這兩個月得到進一步延續(xù)，推動銷量持續(xù)上揚。

值得一提的是，新能源皮卡的崛起也為國產(chǎn)皮卡市場增添了一抹亮色，在銷量榜單中來到第二梯隊，成功超越眾多燃油皮卡品牌。各地區(qū)皮卡銷量情況也是各有不同，四川省超越云南成為皮卡銷量第一大省，多數(shù)省市地區(qū)皮卡銷量實現(xiàn)同比正增長。

綜上所述，國產(chǎn)皮卡近年來的銷量雖歷經(jīng)波折，但2025年呈現(xiàn)出的觸底反彈趨勢令人振奮。無論是單月同比增長、環(huán)比增長，還是一季度的階梯式增長，都預示著國產(chǎn)皮卡市場未來充滿希望，有望在后續(xù)的發(fā)展中迎來更輝煌的成績，在市場中綻放更耀眼的光芒。