尾翼改裝后通常會(huì)增加車輛的油耗。這是因?yàn)槲惨碓谲囕v行駛過(guò)程中增加了空氣阻力，車輛為克服這一阻力就需消耗更多燃油。對(duì)于普通車型而言，出廠時(shí)基于經(jīng)濟(jì)性考慮一般不裝尾翼，若加裝尾翼多為裝飾用途，這種情況下尾翼大概率會(huì)增加油耗。而賽車和高性能汽車，雖尾翼可提高下壓力和行駛穩(wěn)定性，但也會(huì)在一定程度上增加油耗 。

普通車型日常行駛多在城市道路，車速相對(duì)較低，尾翼很難發(fā)揮其增加抓地力等實(shí)際作用。相反，它帶來(lái)的空氣阻力會(huì)持續(xù)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且，由于城市路況走走停停，車輛頻繁加速減速，尾翼增加的那部分阻力，會(huì)讓車輛在每次加速時(shí)都要消耗更多能量，長(zhǎng)期下來(lái)，油耗的增加就較為明顯了。

賽車和高性能汽車則有所不同。它們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和底盤懸掛都經(jīng)過(guò)了精心優(yōu)化，本身就具備良好的性能基礎(chǔ)。尾翼在這類車上更多是作為提升性能的關(guān)鍵部件，雖然也會(huì)增加一些空氣阻力和油耗，但相較于其帶來(lái)的高速穩(wěn)定性和操控提升，這點(diǎn)油耗的增加是可以接受的。并且，這些高性能車輛通常追求極致的速度和駕駛體驗(yàn)，對(duì)油耗的敏感度相對(duì)較低。

另外，車輛油耗本身受多種因素綜合影響?？照{(diào)的使用、駕駛習(xí)慣的好壞、燃油質(zhì)量的優(yōu)劣等，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng)。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗增加時(shí)，不能單純歸因于尾翼改裝?？傊惨砀难b確實(shí)大概率會(huì)增加車輛油耗，但不同車型受影響程度有別。在考慮改裝尾翼時(shí)，車主需結(jié)合自身需求、車輛類型等多方面因素，權(quán)衡油耗增加與尾翼帶來(lái)的其他效果之間的利弊，做出合適的選擇 。