不同工況下，主密封需耐高壓、低摩擦磨損、回油能力強且有泄壓功能，副密封要低壓密封性能好、低壓時摩擦磨損小、能短時間承受系統(tǒng)高壓。在液壓油缸工作系統(tǒng)里，主密封承受系統(tǒng)壓力，這就要求它材料機械強度高，能在高壓下穩(wěn)定工作，且摩擦系數(shù)低、耐磨性好。副密封作為第二道防線，雖承受低壓或無壓，但在特殊情況下也可能面臨高壓，所以需滿足相應(yīng)特性，確保密封效果。

主密封的耐高壓特性極為關(guān)鍵。在高壓工況下，油缸內(nèi)部壓力巨大，主密封必須能夠承受住這種強大的壓力，不發(fā)生變形、破損等情況，保證系統(tǒng)的密封性。其低摩擦磨損的性能，能減少與油缸內(nèi)壁的摩擦，降低能量損耗，延長密封件的使用壽命。同時，良好的回油能力可以將工作過程中帶出的油膜在回程時帶回系統(tǒng)內(nèi)部，避免油液浪費，維持系統(tǒng)的正常運行。而泄壓功能則有效防止困油現(xiàn)象，保護系統(tǒng)的穩(wěn)定。

副密封低壓密封性能好，能夠在油缸處于低壓或無壓狀態(tài)時，依然起到良好的密封作用，阻擋油液泄漏。在低壓環(huán)境下，它的摩擦磨損小，可減少自身的損耗，提高耐用性。并且，當系統(tǒng)出現(xiàn)壓力波動或短暫異常高壓時，副密封能在短時間內(nèi)承受系統(tǒng)高壓，為系統(tǒng)提供額外的保護，防止因主密封的一時失效而導(dǎo)致嚴重的泄漏問題。

不同工況對油缸密封的特殊要求，都是為了確保液壓油缸工作系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運行。主密封和副密封各自發(fā)揮獨特作用，共同守護著系統(tǒng)的密封性，保障整個液壓系統(tǒng)的正常運作，為各類機械設(shè)備提供可靠的動力支持。