汽車做漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象，主要源于噴漆材料、噴涂技術(shù)、環(huán)境因素及底材處理等方面的問題。具體來說，若油漆質(zhì)量差、粘度與溶劑揮發(fā)速度不當(dāng)，會(huì)影響流平效果；噴槍距離、角度、移動(dòng)速度和壓力控制不好，漆層分布就不均勻；環(huán)境溫度與濕度不適宜，油漆干燥情況受影響；底材若未清潔和打磨到位，會(huì)影響油漆附著力與流平性。這些都會(huì)造成漆面不平整，呈現(xiàn)橘皮現(xiàn)象。

先從噴漆材料方面分析。質(zhì)量欠佳的油漆，其本身的流平性能就不好，難以在噴涂后形成平整的漆面。而油漆的粘度同樣關(guān)鍵，若粘度太稠，油漆在噴涂后無法順利流動(dòng)攤平，自然容易出現(xiàn)橘皮；相反，粘度太稀，雖然流動(dòng)性好，但可能導(dǎo)致漆膜厚度不足，也不利于形成完美的漆面效果。溶劑的揮發(fā)速度也不容小覷，若揮發(fā)過快，油漆還沒來得及充分流平就已經(jīng)干燥，橘皮現(xiàn)象也就隨之而來。

再看噴涂技術(shù)。噴槍距離、角度、移動(dòng)速度以及噴涂壓力，任何一個(gè)環(huán)節(jié)控制不好，都會(huì)造成漆層分布不均。比如噴槍距離噴涂表面過遠(yuǎn)或過近，噴出的漆量和覆蓋效果就會(huì)有差異，進(jìn)而影響漆面平整度；噴槍角度不當(dāng)，會(huì)使得油漆不能均勻地附著在表面；移動(dòng)速度不穩(wěn)定，忽快忽慢，也會(huì)導(dǎo)致漆面厚度不一；噴涂壓力不合適，可能造成油漆霧化不良，噴出的漆滴大小和分布不均勻。

環(huán)境因素也至關(guān)重要。噴漆環(huán)境溫度過高，油漆干燥速度過快，流平時(shí)間不足；濕度過大，漆層可能出現(xiàn)發(fā)白、流掛等問題，同樣會(huì)破壞漆面的平整性。

底材處理若不到位，也會(huì)引發(fā)橘皮現(xiàn)象。底材表面存在油污、灰塵等雜質(zhì)，或者打磨不夠充分、不均勻，油漆的附著力和流平性就會(huì)受到影響，最終導(dǎo)致漆面呈現(xiàn)橘皮狀。

總之，汽車做漆后出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象是多種因素共同作用的結(jié)果。要想避免這一問題，就需要在噴漆材料選擇、噴涂技術(shù)把控、環(huán)境條件控制以及底材處理等方面都做到位，才能獲得平整光滑的完美漆面。