噴漆過程中出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，可根據(jù)流掛嚴重程度來解決。若流掛較輕，在漆未干時用干凈噴槍或刷子刷平或吹平即可；若是重流掛，待漆干燥后，先用 240 目或 320 目砂紙打磨平整，再換用 600 目或 800 目砂紙精細打磨，然后重新噴漆。不同程度的流掛需采用不同手段，如此才能有效解決問題，讓噴漆效果達到理想狀態(tài) 。

除了上述方法，對于油漆流掛還有其他處理手段。比如打磨拋光，用砂紙將流掛凸起磨平，再借助拋光機和拋光蠟進行拋光。這種方式成本相對較低，砂紙價格便宜，拋光蠟幾十到上百元不等，人工幾百元左右，但它對于嚴重流掛可能效果不佳。若流掛嚴重，重新噴漆是不錯的選擇，先把原有漆面打磨掉，接著噴漆、烘烤。不過，其成本較高，油漆幾百到上千元，人工也在千元以上，且施工時間長。而小面積流掛可采用局部補漆，只修補流掛部位，成本適中，補漆材料幾十到幾百元，人工幾百元左右，但可能會出現(xiàn)色差問題。

車漆流掛多發(fā)生在鈑金突出等部位，原因較為多樣。稀釋劑問題可能導(dǎo)致流掛，比如使用不合適或質(zhì)量差的稀釋劑，干燥速度慢或添加過多，使漆液粘度降低。噴涂參數(shù)不當(dāng)也會引發(fā)這一現(xiàn)象，像漆膜過厚、壓縮空氣壓力不足、噴槍扇形過窄或移動速度慢、噴槍與底材距離過近等。一次性漆層過厚同樣是誘因之一。

總之，噴漆出現(xiàn)流掛現(xiàn)象并不可怕，關(guān)鍵是要找準流掛的嚴重程度，選擇合適的解決辦法。同時，了解流掛產(chǎn)生的原因，在噴漆過程中加以注意和防范，就能盡可能減少流掛現(xiàn)象的發(fā)生，提升噴漆的質(zhì)量和效果。