BMW M3 GT2 的操控性非常出色。

首先，它在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用整體鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身搭配高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管防滾支架，保證了車(chē)身的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。前后包圍、引擎罩、車(chē)頂?shù)榷嗵幘捎锰祭w維空氣動(dòng)力學(xué)套件，能有效降低風(fēng)阻，提高車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

其次，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，碳纖維離合器和后置的六速順序式比賽專(zhuān)用變速器，使得動(dòng)力傳輸更加直接和高效。

底盤(pán)方面，加大輪距并選用更寬胎面的比賽專(zhuān)用車(chē)胎，18 英寸鋁制前后輪輪轂分別配以 305mm 和 330mm 車(chē)胎，剎車(chē)采用固定卡鉗式結(jié)構(gòu)，前輪 6 個(gè)活塞后輪 4 個(gè)并且保留了 ABS，這一系列配置為操控性提供了有力保障。

其動(dòng)力來(lái)源于一臺(tái) 3999ml 的自然吸氣 V8 引擎，四頂置凸輪軸每缸四氣門(mén)，最大輸出功率 368kW，最大扭矩 500Nm，引擎最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 8750rpm，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛在賽道上能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令。

總之，BMW M3 GT2 憑借其出色的車(chē)身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的傳動(dòng)和底盤(pán)系統(tǒng)以及強(qiáng)大的動(dòng)力，操控性堪稱(chēng)一流，是一款專(zhuān)為賽道而生的高性能賽車(chē)。