增壓裝置的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的廢氣能量推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪將經(jīng)過(guò)濾清器的空氣壓縮后送入氣缸，以此提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不同類型的增壓裝置在工作方式上存在差異，廢氣渦輪增壓器借助廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪；機(jī)械渦輪增壓器依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)渦輪；電輔助渦輪增壓器則利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)渦輪。通過(guò)增壓，更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，可燃?xì)怏w增多，動(dòng)力性能得以優(yōu)化 。

廢氣渦輪增壓器是最常見(jiàn)的一種，它巧妙地回收利用了原本被浪費(fèi)的廢氣能量。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣，以強(qiáng)大的沖擊力推動(dòng)渦輪葉輪快速旋轉(zhuǎn)。這個(gè)渦輪葉輪與壓氣機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，所以渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能直接帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)葉輪飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，就像一個(gè)強(qiáng)力的空氣“收納器”，把經(jīng)過(guò)濾清器的新鮮空氣快速吸入并壓縮，使空氣密度增大，然后將這些高密度的空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這樣一來(lái)，在相同的氣缸容積下，能夠進(jìn)入更多的空氣，為燃燒提供更充足的“氧氣”，從而讓燃油燃燒得更加充分，釋放出更多的能量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

機(jī)械渦輪增壓器則有著不同的動(dòng)力來(lái)源，它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)渦輪工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)工作。這種增壓器的優(yōu)點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供較好的增壓效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下也能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

電輔助渦輪增壓器結(jié)合了傳統(tǒng)渦輪增壓器和電動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低轉(zhuǎn)速工況下，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮作用，帶動(dòng)渦輪快速旋轉(zhuǎn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)渦輪增壓器在這些工況下響應(yīng)較慢的不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，廢氣能量足夠時(shí)，就切換到由廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪工作。

總之，不同類型的增壓裝置雖工作方式不同，但目的都是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，為車輛帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足人們對(duì)汽車動(dòng)力的各種需求 。