車輛出險次數(shù)與來年保費緊密相關(guān)，出險次數(shù)越多，保費越貴，甚至可能被拒保。通常，1年未出險保費下降10%，2年未出險下降20%，3年未出險下降30%；而出險1次保費不打折，出險2次上浮25%，出險3次上浮50% ，1年內(nèi)出險超3次可能被拒保。這意味著車主若想降低保費，就要盡量減少出險次數(shù)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

除了上述常見的浮動比例外，交強險和商業(yè)險在保費調(diào)整方面還有各自的規(guī)則。交強險費率浮動標準嚴格按照被保險機動車所發(fā)生的道路交通事故計算 ，若上一年沒有發(fā)生交通事故，保費溢價可能降到10%；連續(xù)兩年沒有事故，溢價20%；三年或更久沒有事故，最高浮動為30%。要是上一年發(fā)生了有責任的死亡事故，保費則會上漲。

商業(yè)險保費的計算更為復(fù)雜，商業(yè)險保費=基準純風(fēng)險保費*無理賠優(yōu)待系數(shù)（NCD）*交通違法系數(shù)*自主定價系數(shù) 。其中無理賠優(yōu)待系數(shù)與出險次數(shù)緊密相連，不出險的年份越多，系數(shù)越有利，保費也就越低。比如一年內(nèi)無出過險的打8.5折，兩年沒出過險打7折，三年沒出過險打6折。但一旦出險，這個系數(shù)就會發(fā)生變化，保費隨之上漲。

值得一提的是，車險只報案不理賠并不會影響第二年保費，只有報案且獲得賠款才會計入出險次數(shù)。所以在面對一些小刮小蹭時，車主可以根據(jù)車輛損壞情況和事故責任謹慎判斷是否出險。若損失未達1000元，自行修復(fù)或許是更劃算的選擇；損失較大則可通過商業(yè)保險理賠；損失不大或不好判斷時，可先走完報案、定損程序，在保險周期快結(jié)束時再決定是否索賠。

總之，車輛出險次數(shù)是影響來年保費的關(guān)鍵因素。車主在日常駕駛中務(wù)必謹慎駕駛，降低出險風(fēng)險。同時在面對事故時要理性抉擇，權(quán)衡出險理賠與保費上漲之間的關(guān)系，從而實現(xiàn)車險成本的有效控制。