停車(chē)智能功能對(duì)車(chē)輛能耗的影響因功能類(lèi)型和車(chē)輛種類(lèi)而異，一般不會(huì)顯著增加能耗。像遙控泊車(chē)功能，行駛速度受限、操作時(shí)間短，對(duì)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的能耗影響都較小。特斯拉的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)依賴純視覺(jué)系統(tǒng)，無(wú)需額外傳感器，也不會(huì)大幅增加能耗。不過(guò)，自動(dòng)駐車(chē)功能在保持車(chē)輛靜止時(shí)會(huì)額外消耗一定能源。總體而言，多數(shù)停車(chē)智能功能在能耗方面較為友好。

具體來(lái)看，遙控泊車(chē)功能的能耗優(yōu)勢(shì)較為明顯。其行駛速度最高僅2km/h ，且多在短距離內(nèi)完成停車(chē)操作，時(shí)間短暫。對(duì)于燃油車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一過(guò)程中輸出功率小，燃油消耗微乎其微；電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)功率輸出穩(wěn)定且有限，不會(huì)過(guò)多損耗電池電量，對(duì)續(xù)航影響不顯著。這是因?yàn)樵摴δ苤饕谲?chē)輛原有的智能系統(tǒng)和操作方式，沒(méi)有增加高功率、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的設(shè)備，所以能耗較低。

特斯拉的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。它憑借純視覺(jué)系統(tǒng)，依靠車(chē)載攝像頭和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)泊車(chē)。這種方式無(wú)需額外傳感器，在降低成本、減輕車(chē)重的同時(shí)，也減少了能耗。在正常情況下，能為車(chē)主帶來(lái)精準(zhǔn)、便捷的泊車(chē)體驗(yàn)，在狹小空間也能較好地感知環(huán)境。不過(guò)在光照不足或惡劣天氣時(shí)，其視覺(jué)系統(tǒng)可能受影響，進(jìn)而影響泊車(chē)效果。

而自動(dòng)駐車(chē)功能，雖然給駕駛帶來(lái)了便利，在城市頻繁停車(chē)場(chǎng)景中讓駕駛者無(wú)需頻繁操作剎車(chē)和手剎，但它確實(shí)會(huì)在一定程度上增加能耗。車(chē)輛在短暫停車(chē)時(shí)，智能剎車(chē)系統(tǒng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，會(huì)額外消耗能源。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，停車(chē)智能功能大多在能耗方面表現(xiàn)良好，不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)過(guò)重負(fù)擔(dān)。遙控泊車(chē)和特斯拉自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)正常使用下對(duì)能耗影響不大，還帶來(lái)了便捷的泊車(chē)體驗(yàn)；自動(dòng)駐車(chē)雖增加了一些能耗，卻提升了駕駛的便利性。車(chē)主可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣，合理使用這些停車(chē)智能功能 。