大車補胎后是否需要做動平衡，需分情況看待。若補胎時無需卸胎，且補的位置較小，同時補胎師傅按規(guī)范操作，那么不做動平衡也可能不會有明顯問題；但要是將輪胎卸下來補，或是補的面積較大，那做動平衡就很有必要。因為補胎后不做動平衡，可能導致車輪旋轉不穩(wěn)定，車輛行駛時出現(xiàn)顫動、方向盤振動等狀況，高速行駛時問題更顯著，還會影響輪胎壽命與駕駛安全。

當把輪胎卸下來補胎時，輪轂與輪胎的對位可能會發(fā)生變化，即使是經(jīng)驗豐富的師傅，也難以完全保證安裝后和原來的平衡狀態(tài)一致。而且補胎過程中添加的橡膠墊片等，雖然單個重量可能較輕，但多個或者較大面積的修補積累起來，也會改變輪胎的質(zhì)量分布，進而破壞原有的平衡。

若大車多數(shù)時間在市政道路低速行駛，補胎后即便不做動平衡，短時間內(nèi)也可能感覺不出明顯異常。然而，長期不做動平衡，輪胎會出現(xiàn)異常磨損，比如偏磨等情況，大大縮短輪胎的使用壽命。對于前胎補胎后沒做動平衡的情況，不僅會讓駕駛感受變差，還可能致使轉向系統(tǒng)松曠，影響行車安全。

此外，不僅僅是補胎，在更換輪胎、更換不同材料的氣門嘴、更換輪轂或加裝胎壓監(jiān)測模塊等，只要是會使輪胎質(zhì)量分布變得不均勻的情況，都需要做動平衡。做動平衡其實就是借助動平衡機找到不平衡量的方向和大小，然后通過調(diào)整重量，讓輪胎質(zhì)量分布重新變得均勻。

總之，大車補胎后是否做動平衡不能一概而論，但為了確保車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性，以及延長輪胎使用壽命，在不確定的情況下，建議做完補胎后進行動平衡。畢竟相較于潛在的安全隱患和后續(xù)可能產(chǎn)生的維修成本，動平衡的成本并不高。