車(chē)輛補(bǔ)胎后不一定非要做動(dòng)平衡，需視具體情況而定。如果維修師傅拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝時(shí)按記號(hào)裝回，且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊（5 克以?xún)?nèi)），同時(shí)車(chē)輛大多在市區(qū)低速行駛，基本不用做動(dòng)平衡；若師傅沒(méi)做記號(hào)隨意安裝，或者補(bǔ)胎位置較大、采用卸胎補(bǔ)的方式，尤其是車(chē)輛經(jīng)常高速行駛，那么補(bǔ)胎后就很有必要做動(dòng)平衡。

這是因?yàn)檩喬ズ洼嗇炋自谝黄饡r(shí)，本身重量就存在不一致的情況。做動(dòng)平衡，就是要通過(guò)動(dòng)平衡塊（一般有5克、10克、15克一塊）貼在輪轂外圍，來(lái)平衡輪胎重量，讓輪胎滾動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)不抖動(dòng)。要是補(bǔ)胎后沒(méi)做動(dòng)平衡，車(chē)輛在行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)等問(wèn)題，在高速行駛時(shí)這種現(xiàn)象會(huì)更加明顯，甚至還可能出現(xiàn)車(chē)輛偏移的情況。

長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，危害可不小。它會(huì)加重輪胎的異常磨損，大大縮短輪胎的使用壽命。若是補(bǔ)的前胎沒(méi)做動(dòng)平衡，還會(huì)影響駕駛安全，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。而且輪胎動(dòng)不平衡，不僅影響駕乘的舒適度，還會(huì)加劇輪胎軸承的不正常磨損。

除了補(bǔ)胎這種情況外，當(dāng)出現(xiàn)更換輪胎、輪轂，車(chē)輪受到較大撞擊，平衡塊丟失，或者安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊、更換不同材料氣門(mén)嘴等讓輪胎質(zhì)量分布變得不均勻的狀況時(shí)，都需要及時(shí)做動(dòng)平衡。

總之，車(chē)輛補(bǔ)胎后做不做動(dòng)平衡要綜合考量多方面因素。車(chē)主在補(bǔ)胎時(shí)，可提前和師傅溝通自身的駕駛情況。若不確定，補(bǔ)胎后留意車(chē)輛行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，就要及時(shí)去做動(dòng)平衡，以保障行車(chē)的安全與舒適。