不同車型的排氣支管在材質(zhì)、位置等方面存在差異。在材質(zhì)上，過去不少車型用鑄鐵，耐高溫約 500℃，如今奧迪、寶馬等新款車多用含鎳量不同的鎳鐵材料，耐高溫達 700℃以上。位置方面，橫置發(fā)動機有正反置之分，像福特福克斯等車型采用反置式發(fā)動機，進氣歧管在迎風(fēng)面，可降低進氣溫度，提升燃燒效率。排氣支管的這些差異，都是為了讓發(fā)動機更好地工作 。

除了材質(zhì)與位置的不同，排氣支管在設(shè)計類型上也有差異。為了減少排氣阻力，避免各缸之間相互干擾，不同車型有著不同的設(shè)計考量。一些賽車為追求極致性能，會使用不銹鋼管制造排氣歧管，這種材質(zhì)的排氣歧管能夠有效減少排氣阻力，讓廢氣更順暢地排出，從而提升發(fā)動機的功率輸出。

而在柴油機領(lǐng)域，康明斯K38、K50等發(fā)動機的排氣歧管，其零件和安裝步驟與其他車型也有所不同。它們的排氣歧管設(shè)計需要綜合多方面因素，以確保發(fā)動機穩(wěn)定高效運行。

另外，排氣支管的差異還體現(xiàn)在與整車的適配性上。排氣歧管的設(shè)計不僅要考慮發(fā)動機的動力性能，還需兼顧燃油經(jīng)濟性、排放標準、成本、整車前艙布置和溫度場等多個因素。例如，合理的排氣支管設(shè)計可以讓排氣管遠離發(fā)動機，減輕散熱系統(tǒng)的熱負荷，避免高溫尾氣對油底殼產(chǎn)生不良影響，進而延長車輛零部件的使用壽命。

總之，不同車型的排氣支管差異是多種因素共同作用的結(jié)果。從材質(zhì)的選擇到位置的布局，再到設(shè)計類型的確定，每一個細節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動機的性能表現(xiàn)、車輛的整體運行以及用戶的使用體驗。這些差異使得汽車能夠更好地滿足不同消費者的需求和多樣化的使用場景。