銳志車型操控性能優(yōu)點(diǎn)顯著，不足相對(duì)較少。它采用 FR 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，車身重心分布合理，加速有力，后輪附著力強(qiáng)，駕駛穩(wěn)定性佳。轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)且方向輕柔，城市駕駛輕松。輪胎布局合理，前后軸承重比接近完美，行駛平穩(wěn)。優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)和靈敏制動(dòng)，讓高速和彎道行駛更有信心。不過(guò)，相比一些主打極致操控的車型，它在極限狀態(tài)下的精準(zhǔn)度可能略有遜色 。

從加速性能來(lái)看，銳志的FR驅(qū)動(dòng)方式讓加速感更為直接明顯。在城市道路中，輕踩油門，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，超車動(dòng)作一氣呵成；而在高速上，深踩油門踏板，那種強(qiáng)勁的推背感能讓駕駛者充分享受駕駛樂(lè)趣。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，使得在狹窄街道轉(zhuǎn)彎或者通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能按照預(yù)期的路線行駛，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

車輛的輪胎布局靠近車身四角，加上接近完美的前后軸承重比，為其行駛穩(wěn)定性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在高速行駛時(shí)，即便遇到較大橫風(fēng)，銳志也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)輕易出現(xiàn)晃動(dòng)。優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員擁有舒適的駕乘體驗(yàn)；同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)，懸架又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾。

然而，如同任何事物都有兩面性，銳志雖然操控性能出色，但也存在一些小不足。相比一些主打極致操控的車型，它在極限狀態(tài)下的精準(zhǔn)度可能略有遜色。比如在賽道那種高強(qiáng)度駕駛環(huán)境中，細(xì)微的轉(zhuǎn)向誤差或者車身動(dòng)態(tài)調(diào)整的不及時(shí)，可能就會(huì)影響成績(jī)。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，銳志在日常駕駛場(chǎng)景下的操控表現(xiàn)已然足夠優(yōu)秀，那些微小的不足并不影響其成為一款備受喜愛的車型，它依然為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)和操控樂(lè)趣 。