問(wèn)

本田旗下高端車(chē)型售價(jià)多少?

本田旗下高端車(chē)型售價(jià)跨度較大,從十幾萬(wàn)元到一百多萬(wàn)元都有。本田不同高端車(chē)型因定位、配置、技術(shù)等因素,價(jià)格差異明顯。像本田里程這類(lèi)豪華車(chē)型,售價(jià)超百萬(wàn);而如本田 CM1100、NSS750 等價(jià)格多在十五六萬(wàn);東風(fēng)本田思鉑睿等在二十幾萬(wàn);冠道等中型 SUV 多在二十到三十幾萬(wàn)??傊?,消費(fèi)者可依據(jù)自身預(yù)算與需求,在本田眾多高端車(chē)型中找到合適之選 。

具體來(lái)說(shuō),本田CM1100 MT版售價(jià)15.89萬(wàn)元,DCT版本售價(jià)為16.99萬(wàn)元,它以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能,為消費(fèi)者帶來(lái)別樣騎行體驗(yàn)。NSS750指導(dǎo)價(jià)為15.79萬(wàn)元,憑借舒適的駕乘感受,在同價(jià)位車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)本田思鉑睿價(jià)格在23.78 - 27.18萬(wàn)元,展現(xiàn)出本田在轎車(chē)領(lǐng)域的高端品質(zhì)與魅力。廣汽本田冠道作為中型SUV,價(jià)格在23.98 - 32.98萬(wàn)元,寬敞空間與強(qiáng)勁動(dòng)力,使其成為不少消費(fèi)者的心儀之選。

還有本田旗下首款高端純電動(dòng)SUV東風(fēng)本田S7,于3月6日正式發(fā)布。它推出單、雙電機(jī)兩個(gè)版本,開(kāi)拓者版(單電機(jī))售價(jià)25.99萬(wàn)元,領(lǐng)航者版(雙電機(jī))售價(jià)30.99萬(wàn)元,在電動(dòng)化領(lǐng)域展示了本田的高端實(shí)力。

本田高端品牌謳歌Acura旗下的七座SUV謳歌MDX,售價(jià)區(qū)間在69萬(wàn) - 84萬(wàn),為追求豪華與空間的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。而像本田里程、本田Mile這類(lèi)豪華車(chē)型,售價(jià)更是高達(dá)100多萬(wàn),代表著本田在高端制造領(lǐng)域的頂尖水準(zhǔn)。

總之,本田高端車(chē)型價(jià)格豐富多樣,覆蓋多個(gè)價(jià)位段。無(wú)論是追求性價(jià)比的消費(fèi)者,還是對(duì)極致豪華有要求的高端用戶,都能在本田高端車(chē)型的眾多選擇中,找到契合自己需求與喜好的理想座駕,滿足出行與品質(zhì)生活的多元追求 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2023款?yuàn)W迪Q3相比去年款,在價(jià)格上有一定變化。2023款?yuàn)W迪Q3指導(dǎo)價(jià)在27.88萬(wàn) - 32.97萬(wàn),實(shí)際落地價(jià)約31萬(wàn) - 36萬(wàn)。而其優(yōu)惠幅度較大,普遍在8萬(wàn)元左右,入門(mén)版車(chē)型20萬(wàn)元出頭就能拿下。價(jià)格的這些變化,一方面與車(chē)型自身
新款邁騰沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一報(bào)價(jià),其官方指導(dǎo)價(jià)因車(chē)型不同有所差異,全新一代邁騰官方指導(dǎo)價(jià)在17.99 - 24.69萬(wàn)元之間,邁騰200萬(wàn)輛眾享款官方指導(dǎo)價(jià)則是17.49萬(wàn)元起。汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)受多種因素影響,各地經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠活動(dòng)、銷(xiāo)售策略不同,價(jià)格
2017 款?yuàn)W迪 Q3 的定速巡航在高速上表現(xiàn)較為出色。它操作簡(jiǎn)便,位于方向盤(pán)上的按鍵讓駕駛者能輕松開(kāi)啟與調(diào)節(jié),按下“SET”鍵就能開(kāi)啟,“+”“-”鍵可調(diào)整速度。高速行駛時(shí),這一功能極大減輕了駕駛者踩油門(mén)的負(fù)擔(dān),有助于緩解疲勞,還能在一定
小米獲取造車(chē)資質(zhì)面臨技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、用戶需求把握以及政策法規(guī)等多方面困難和挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造技術(shù)繁雜,從電池到自動(dòng)駕駛都需大量投入研發(fā);供應(yīng)鏈涉及面廣,要保障零部件供應(yīng)與質(zhì)量;市場(chǎng)中傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力林立,競(jìng)爭(zhēng)激烈;用戶需求多變,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家