7座本田車型的動力性能表現(xiàn)不一，各有亮點(diǎn)。不同車型因發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等配置不同，展現(xiàn)出多樣的動力特質(zhì)。像CR-V的1.5T動力加速響應(yīng)迅速；UR-V的2.0T動力輸出強(qiáng)勁；奧德賽和艾力紳的混動系統(tǒng)兼顧動力與油耗；全新Pilot的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配備節(jié)能技術(shù)；而BR-V的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力雖相對較弱，但勝在省油。消費(fèi)者可依自身需求來挑選。

東風(fēng)本田全新一代CR-V的1.5T動力版本，配備直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與G-DesignShift無級變速箱默契配合。最大功率可達(dá)142kW，最大扭矩為243N·m，這樣的配置使得車輛在加速時(shí)響應(yīng)敏捷，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能較為輕松地應(yīng)對。并且，在行駛過程中的靜謐性也有不錯的表現(xiàn)。而未來推出的e:HEV車型，采用第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，想必會在動力和能耗上帶來新的驚喜。

本田UR-V提供了兩種動力選擇。入門版的1.5T搭配CVT，滿足日常駕駛需求；旗艦版的2.0T與10AT相結(jié)合，最大功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩370牛米。這讓車輛在動力輸出上極為強(qiáng)勁，能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧德賽和艾力紳這兩款MPV車型，采用2.0L自吸混合動力引擎。這種混動系統(tǒng)帶來的動力輸出平順，加速輕快，在滿足日常出行需求的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色。比如奧德賽全系油電混合動力，WLTC綜合油耗低至5.88L/100km；新款艾力紳經(jīng)過全新調(diào)教的混合動力系統(tǒng)，百公里油耗能低至5升左右。

本田全新Pilot搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備自動啟停和零部件廢熱回收等節(jié)能技術(shù)，在提供較為充沛動力的同時(shí)，還能在一定程度上降低能耗。

至于本田BR-V，它搭載的1.5L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大功率121馬力，峰值扭矩145牛米。對于七座布局的它來說，動力確實(shí)稍顯不足，但憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在東南亞市場頗受歡迎。

總之，7座本田車型在動力性能方面覆蓋了多種需求。從追求強(qiáng)勁動力到注重燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者總能在其中找到適合自己的那一款車型，滿足出行與駕駛的不同期待 。