當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油、氣缸壓力不足、有異常異響、頂氣門(mén)，或因磨損嚴(yán)重、故障頻發(fā)、事故損傷等情況時(shí)，通常必須修發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)需添加半升以上機(jī)油且排氣管冒藍(lán)煙，可能是活塞環(huán)或氣門(mén)油封問(wèn)題；氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生較大異響，可能是軸瓦磨損等；頂氣門(mén)常因正時(shí)皮帶斷裂等造成。磨損、故障、事故等也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損需維修 。

首先，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況不容忽視。在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，如果需要添加半升以上的機(jī)油，并且排氣管持續(xù)冒出藍(lán)煙，這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了問(wèn)題。活塞環(huán)磨損或損壞，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。氣門(mén)油封密封不嚴(yán)，也會(huì)讓機(jī)油順著氣門(mén)桿流入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)上述狀況。

其次，氣缸壓力不足也是個(gè)大問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)或幾個(gè)氣缸壓力明顯過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，車(chē)輛在加速過(guò)程中也會(huì)顯得無(wú)力。這往往是活塞環(huán)或氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣缸密封性變差，壓力無(wú)法正常保持，極大影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常異響也必須引起重視。在機(jī)油充足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部若產(chǎn)生較大的異響，像軸瓦磨損會(huì)發(fā)出“噠噠”聲，拉缸時(shí)會(huì)有尖銳的摩擦聲。這些異響意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損或損壞，若不及時(shí)維修，可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。

另外，頂氣門(mén)故障一旦發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)也必須維修。正時(shí)皮帶斷裂等原因，會(huì)讓氣門(mén)與活塞發(fā)生撞擊，這會(huì)對(duì)氣門(mén)、活塞等部件造成嚴(yán)重?fù)p傷，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的部件磨損嚴(yán)重，頻繁出現(xiàn)燒機(jī)油、冒黑煙等故障，或者遭遇碰撞、水淹等事故，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p害，必須進(jìn)行維修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)上述這些狀況時(shí)，都表明其內(nèi)部出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的問(wèn)題，為了確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，必須及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修 。