新路虎相比老款在性能上有諸多顯著提升。從越野性能來(lái)看，以全新一代路虎衛(wèi)士為例，內(nèi)部配置升級(jí)，有全地形調(diào)節(jié)模式等；動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，3.0T加48V輕混等動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色；底盤配置升級(jí)，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升。在動(dòng)力性能方面，如2023款美規(guī)版路虎攬勝行政3.0，新款馬力提升，扭矩增大。此外，部分車型刷ECU后，動(dòng)力響應(yīng)、駕駛質(zhì)感等也有明顯改善 。

在越野性能上，全新一代路虎衛(wèi)士的全地形調(diào)節(jié)模式讓車輛能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，無(wú)論是泥濘小道、崎嶇山路還是沙地荒原，都能通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)找到最佳行駛狀態(tài)。第2代地形勘測(cè)系統(tǒng)更是如虎添翼，為駕駛者提前規(guī)劃出最優(yōu)路線，讓越野之旅更加順暢。

其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化也不容忽視。3.0T加48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更加迅猛且平穩(wěn)，既保證了強(qiáng)大的動(dòng)力，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T動(dòng)力系統(tǒng)同樣表現(xiàn)不俗，為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。底盤配置全系空氣懸架、中央差速鎖等，部分車型后橋差速鎖的新變化，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力和通過(guò)性。新款采用的承載式車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度和力學(xué)特性遠(yuǎn)勝老款非承載式車身，為越野提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。

在動(dòng)力性能方面，2023款美規(guī)版路虎攬勝行政3.0的20%馬力提升以及扭矩增大，讓車輛的加速性能更上一層樓。而刷ECU這一方式，更是為部分車型帶來(lái)了驚喜。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版2.0T高功款刷后動(dòng)力響應(yīng)激進(jìn)，起步輕快，低扭動(dòng)力補(bǔ)充后提速順暢；攬勝極光2.0T車型刷后輸出功率和扭矩大幅提升，駕駛質(zhì)感提升，行駛更加從容。

總之，新路虎在越野性能和動(dòng)力性能上相較于老款都有了全方位的顯著提升，無(wú)論是越野愛(ài)好者追求的極致通過(guò)性，還是普通駕駛者看重的動(dòng)力響應(yīng)與駕駛質(zhì)感，新路虎都能更好地滿足，為用戶帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。