后車窗除霧功能的原理是利用電阻加熱。在冬季、陰雨天，車內(nèi)外溫差和濕度差異大，車內(nèi)水蒸氣易在較冷的后車窗玻璃上凝結(jié)成霧或霜，影響駕駛員后方視線。后車窗除霧功能正是為解決這一問題而生，通過給后窗上由電熱導(dǎo)電涂料組成的電阻通電，該電阻呈平行線狀構(gòu)成并聯(lián)電路，通電后產(chǎn)生熱量，加熱玻璃，消除霧氣或防止新的水汽凝結(jié)。

具體來說，這些電熱導(dǎo)電涂料被印刷粘貼在后玻璃的內(nèi)表層，以一組平行線的形式存在，相鄰兩條線之間的距離大約為4厘米。它們共同構(gòu)建成一個(gè)并聯(lián)電路，這種電路設(shè)計(jì)有諸多優(yōu)點(diǎn)，能保障電流穩(wěn)定且均勻地通過每一處電熱導(dǎo)電涂料。

當(dāng)駕駛員啟動(dòng)后車窗除霧功能時(shí)，電路被接通。電流就會(huì)在這個(gè)并聯(lián)電路中順暢地流動(dòng)，經(jīng)過電熱導(dǎo)電涂料。根據(jù)電流的熱效應(yīng)，當(dāng)電流通過電阻時(shí)就會(huì)產(chǎn)生熱量。這些熱量會(huì)迅速傳遞給后車窗玻璃，使得玻璃的溫度逐漸升高。

一般來說，玻璃的溫度會(huì)維持在25℃ - 30℃ 。在這個(gè)適宜的溫度區(qū)間內(nèi)，原本凝結(jié)在后車窗上的霧氣會(huì)迅速蒸發(fā)消散，同時(shí)也能有效阻止新的水蒸氣在玻璃表面再次凝結(jié)成霧或霜。而且，由于采用的是并聯(lián)電路以及均勻分布的電熱導(dǎo)電涂料，整個(gè)后車窗玻璃受熱比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)局部過熱或除霧不徹底的情況。

后車窗除霧功能通過巧妙的電阻加熱原理，利用并聯(lián)電路讓電熱導(dǎo)電涂料通電生熱，解決了因車內(nèi)外溫差和濕度差導(dǎo)致的后車窗起霧問題，為駕駛員提供清晰的后方視野，大大提升了行車過程中的安全性與便利性，是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車配置。