轎車型汽車在制動系統(tǒng)上具有反應(yīng)速度快、制動力強、散熱佳等特點。盤式剎車是轎車主流，其散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單，在高負(fù)載時耐高溫性能好，且不怕泥水干擾，反應(yīng)速度和制動力都很出色。同時，轎車多采用油剎，靈敏度高，日常使用足夠。此外，轎車產(chǎn)品質(zhì)量相對較小，理論上剎車距離更短，制動安全性更高。

轎車普遍標(biāo)配全四輪 ABS 系統(tǒng)，這一系統(tǒng)極大地提升了車輛的轉(zhuǎn)向性能。在制動過程中，它能防止車輪抱死，讓駕駛者在緊急制動時依然可以對車輛進行有效的轉(zhuǎn)向操作，從而避免事故的發(fā)生。

從制動距離的標(biāo)準(zhǔn)來看，家用轎車 100KM/h - 0 制動距離小于 39 米屬于優(yōu)秀水平，39 - 44 米為合格，大于 44 米則表現(xiàn)較差。而轎車較輕的車身質(zhì)量，在一定程度上有利于縮短制動距離。

不同車系的轎車在制動方面也有各自特點。德系車剎車較為敏感，安全性高，在緊急情況下能優(yōu)先啟動防抱死、防側(cè)滑系統(tǒng)，為駕乘人員提供可靠的安全保障。日系車剎車則相對柔和線性，容易上手，駕駛過程操縱輕松平穩(wěn)，給駕駛者帶來舒適的制動體驗。

此外，制動距離還受諸多因素影響，比如剎車系統(tǒng)中的剎車片、盤、油、總泵、分泵、卡鉗活塞、剎車片摩擦系數(shù)和熱衰減性等，以及輪胎的品質(zhì)、規(guī)格如寬度、扁平比、抓地力、排水能力、胎面摩擦系數(shù)，還有路面摩擦系數(shù)、車速等。但總體而言，轎車憑借自身的特性，在制動系統(tǒng)上有著獨特優(yōu)勢。

總結(jié)來說，轎車型汽車在制動系統(tǒng)上，無論是硬件配置如盤式剎車、油剎的應(yīng)用，還是軟件系統(tǒng)如 ABS 系統(tǒng)的配備，以及自身質(zhì)量較輕等因素，都使其在制動方面具備反應(yīng)快、制動力強、安全性高等特點，為駕駛者帶來更可靠的制動體驗 。