寶馬沒有Q系列車型，猜測你想問的寶馬車型整體市場競爭力較強。從2025年第一季度數(shù)據(jù)來看，寶馬集團全球交付量雖受中國市場影響微降，但在歐洲和美國實現(xiàn)增長，純電動車更是表現(xiàn)亮眼。電動化戰(zhàn)略成效顯著，多個細分品牌的純電車型占比提升、銷量增長。盡管勞斯萊斯和摩托車業(yè)務(wù)下滑，但整體而言，寶馬在電動化轉(zhuǎn)型中保持韌性，若達成年度目標，將鞏固其在豪華電動領(lǐng)域的領(lǐng)先地位 。

在電動化的浪潮中，寶馬集團的布局清晰且富有成效。歐洲市場上，每售出3輛MINI 就有1輛是純電版，這一數(shù)據(jù)足以證明其電動車型在當?shù)厥軞g迎的程度。而在中國，MINI純電占比超50%，也表明寶馬在這片龐大市場的電動化探索取得了階段性成果。寶馬品牌自身純電車型增長 9.9%，M系列增長5.0%，像M5和M3需求強勁，這都顯示出寶馬不同產(chǎn)品線在市場上的競爭力。

其中，寶馬的電動化戰(zhàn)略是提升其市場競爭力的關(guān)鍵因素。集團積極推動電動化發(fā)展，使得純電車型增速迅猛，尤其是MINI品牌的純電車型，其在全球多個市場的高占比和高增速，讓寶馬在電動領(lǐng)域擁有了更大的話語權(quán)。這種電動化轉(zhuǎn)型不僅順應(yīng)了時代發(fā)展潮流，更是滿足了消費者對于環(huán)保、高性能出行的需求。

勞斯萊斯和摩托車業(yè)務(wù)的下滑只是寶馬龐大業(yè)務(wù)體系中的局部現(xiàn)象。整體而言，寶馬在電動化轉(zhuǎn)型的道路上堅定前行，憑借其在歐美市場的增長以及電動化戰(zhàn)略的成果，穩(wěn)固了自身在豪華汽車市場的地位。未來，若能達成累計300萬輛電氣化車型和150萬輛純電車的里程碑，寶馬無疑將在豪華電動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)光發(fā)熱，進一步提升市場競爭力。