本田圖中的車動力系統(tǒng)特點多樣，涵蓋發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)、動力輸出強勁且燃油經(jīng)濟(jì)性佳等優(yōu)勢。本田部分車型發(fā)動機運用直噴、可變氣缸管理等技術(shù)，如歌詩圖3.0L發(fā)動機的VCM變缸系統(tǒng)可智能切換氣缸模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；同時，眾多車型動力輸出表現(xiàn)出色，像本田XR-V的1.5T車型百公里加速較快。此外，節(jié)能技術(shù)的運用也讓本田車在動力與油耗間取得平衡。

在發(fā)動機技術(shù)方面，本田的直噴技術(shù)讓燃油噴射更為精準(zhǔn)，提高了燃燒效率，進(jìn)而提升動力性能。以歌詩圖為例，其 3.0L V6 直噴發(fā)動機最大功率達(dá) 192kW（261PS） ，峰值扭矩 297Nm，爆發(fā)力出色，響應(yīng)敏捷，為駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。而 VCM 可變氣缸管理技術(shù)更是一大亮點，它能根據(jù)車輛的行駛工況，在三缸到六缸之間靈活切換。在低速行駛或輕負(fù)載時，切換為三缸模式，有效降低燃油消耗；在高速行駛或需要強勁動力時，六缸全開，動力源源不斷。

動力輸出上，本田不同車型都有可圈可點之處。本田 XR-V 的 1.5T 車型百公里加速僅 8.9 秒，穩(wěn)定性也十分出色，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。冠道配備的 1.5T + CVT 和 2.0T + ZF 9AT 動力總成，也提供了充沛的動力和順滑的換擋感受。

節(jié)能技術(shù)也是本田動力系統(tǒng)的一大特色。部分車型配備的啟停技術(shù)，在車輛短暫停車時自動熄火，起步時又迅速啟動，減少不必要的燃油消耗。可變渦輪技術(shù)則讓渦輪在不同工況下更高效地工作，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，本田圖中車的動力系統(tǒng)憑借先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)、出色的動力輸出以及有效的節(jié)能措施，在滿足駕駛者對動力追求的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。