最近汽車圈熱鬧非凡，新車不斷，價(jià)格戰(zhàn)打得火熱。然而，這種激烈競(jìng)爭(zhēng)也引發(fā)擔(dān)憂，多部委聯(lián)合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，工信部加大對(duì)有質(zhì)量安全隱患車型的抽查力度。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中，廣汽豐田和奇瑞另辟蹊徑，通過(guò)花式“拆車”上演“反內(nèi)卷”大戲。

價(jià)格戰(zhàn)雖能短期吸引消費(fèi)者，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看負(fù)面影響不小。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往只能看到外觀、配置和價(jià)格等表面信息，對(duì)于更深層次的質(zhì)量和工藝了解有限。而“拆車”，成為見(jiàn)證汽車實(shí)力與品質(zhì)最直觀的方式之一。

廣汽豐田進(jìn)行了一場(chǎng)引人注目的實(shí)驗(yàn)，拆解一臺(tái)經(jīng)歷32萬(wàn)公里地獄測(cè)試后的鉑智3X 。展示中，占比72%的車身高強(qiáng)度材料、同級(jí)少有的一體式擠壓成型鋁制前防撞梁、車身加強(qiáng)梁、魚(yú)鱗焊等工藝一一呈現(xiàn)。這種全透明、高參與度的拆車實(shí)驗(yàn)，足見(jiàn)廣汽豐田對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)和工藝的十足自信。

奇瑞也不示弱，風(fēng)云A8開(kāi)展了一場(chǎng)“硬核拆解”直播。工程師們對(duì)真實(shí)行駛17萬(wàn)公里的風(fēng)云A8進(jìn)行全面拆解，通過(guò)這場(chǎng)“硬核解剖課”，大家看到了奇瑞在品質(zhì)上的堅(jiān)持，沒(méi)有因“價(jià)格戰(zhàn)”而在用料上妥協(xié)。

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾表示不贊成過(guò)度內(nèi)卷，認(rèn)為這對(duì)企業(yè)、消費(fèi)者和國(guó)家產(chǎn)業(yè)健康都有傷害，希望堅(jiān)持品質(zhì)和技術(shù)向上。此次奇瑞與廣汽豐田在品質(zhì)上“開(kāi)卷”，打響了“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的反擊戰(zhàn)，向“卷品質(zhì)”方向邁進(jìn)。在行業(yè)整治“內(nèi)卷”的大背景下，它們敏銳捕捉風(fēng)向，為車市帶來(lái)新的思路。這種不隨波逐流，以品質(zhì)說(shuō)話的做法，或許能為消費(fèi)者帶來(lái)更多可靠的選擇，也為汽車行業(yè)的健康發(fā)展注入新動(dòng)力，讓我們看到了車市突破內(nèi)卷、回歸品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的希望 。