2025 年 4 月 28 日和 5 月 30 日，幫寧工作室分別在成都和武漢，與東風汽車副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經理、研發(fā)總院院長楊彥鼎展開對話，探尋東風研發(fā)與汽車智能化新征程。

楊彥鼎自 2006 年從英國諾丁漢大學畢業(yè)后加入東風汽車技術中心，19 年間從懸架設計師成長為研發(fā)總院院長，見證了東風汽車多次研發(fā)體系變革。

2023 年 11 月，東風汽車構建“1+n”研發(fā)體系，“1”為研發(fā)總院，聚焦基礎、共性、前瞻技術研發(fā)，負責東風乘用車和猛士產品開發(fā)，下設 7 個中心；“n”為各事業(yè)單元研發(fā)，承擔上裝開發(fā)及適應性開發(fā)。

東風在智能化領域早有布局。2008 年開啟無人駕駛樣車研發(fā)，2013 年推出首臺無人駕駛原型樣車，此后在無人駕駛領域不斷取得突破，如 2022 年東風商用車 L4 級無人集卡商業(yè)化運營、2024 年全新嵐圖夢想家首搭華為乾崑智駕 ADS3.0 和鴻蒙座艙 4.0 等。截至目前，東風無人駕駛車輛商業(yè)化運營已在多地落地，L2 級輔助駕駛系統(tǒng)產品銷量可觀，自主新能源乘用車中 L2 級滲透率超 80%。

當下，汽車行業(yè)進入 AI 時代，東風喊出“AI for ALL”口號，構建“一核雙基雙元”智能化體系?！耙缓恕睘槠髽I(yè)級太極大模型；“雙基”涵蓋天元電子電氣架構和天元 OS 操作系統(tǒng)；“雙元”打造天元智駕和天元智艙等應用。

東風汽車與華為也在不斷深化合作。去年 9 月，雙方共同發(fā)布搭載華為乾昆車控模組的全新一代天元架構，預計未來有 30 余款搭載該架構車型上市。今年 5 月，雙方簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞汽車智能化等領域打造產品矩陣，還有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。

從研發(fā)體系到智能化布局，從技術突破到合作創(chuàng)新，東風汽車在楊彥鼎等一眾研發(fā)人員的努力下，正朝著行業(yè)領先、世界一流的目標堅定邁進，在汽車智能化新征程中書寫屬于自己的篇章。