6月23日中午，在京疆合作不斷深化的背景下，首列“京疆亞貨運班列”從北京平谷馬坊站鳴笛啟航，一場跨越4400公里的運輸之旅就此開啟。

這列班列由29節(jié)車廂組成，滿載著232輛北京越野車輛，一路向西奔赴新疆。此趟行程預(yù)計耗時5至7天，較傳統(tǒng)汽運可提速20%以上。列車采用“鐵路 + 公路”多式聯(lián)運模式，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“門到門”運輸，有效壓縮了物流時間成本。規(guī)?；_行后，預(yù)計綜合物流成本較空運下降30%，較傳統(tǒng)陸運降低10% - 15%。

值得一提的是，北汽集團與新疆和田地區(qū)早有合作淵源。去年4月，雙方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為彼此的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。此次班列運輸?shù)?32輛北京越野車輛，只是北汽集團全年鐵路發(fā)運計劃的一部分，北汽集團全年預(yù)計鐵路發(fā)運越野車數(shù)量達2000輛。

與此同時，在新疆和田，滿載著和田及兵團第十四師特色大棗、葡萄干、面粉等16個冷藏集裝箱的班列也同步啟航，駛向北京。京疆亞貨運班列的雙向開行，打通了京疆兩地以及和中亞地區(qū)的物流大通道。

對于新疆特色農(nóng)產(chǎn)品而言，長期存在“質(zhì)優(yōu)價廉但運距受限”的產(chǎn)銷矛盾。而此次京疆亞貨運班列發(fā)揮鐵路運輸全天候、時效穩(wěn)、成本優(yōu)的獨特優(yōu)勢，搭建起貫通產(chǎn)區(qū)與銷區(qū)的物流新動脈。一方面，精準(zhǔn)對接北京食品加工企業(yè)對新疆特色農(nóng)產(chǎn)品的原料需求，通過定制化冷鏈運輸方案保障產(chǎn)品品質(zhì)，使新疆優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品以更低成本、更快速度進入北京消費市場；另一方面，反向輸送京津冀地區(qū)的商品至新疆，助力本地企業(yè)開拓西北市場。

未來，平谷區(qū)將進一步發(fā)揮陸港型物流樞紐優(yōu)勢，持續(xù)深化與新疆本地食品企業(yè)合作，實現(xiàn)每月一列穩(wěn)定運行，推動形成“疆貨東進、京貨西行”的雙向貿(mào)易通道，讓這條“商貿(mào)路”成為京疆兩地互利共贏的“經(jīng)濟帶” 。