問(wèn)界 M7 事故引發(fā)博世回應(yīng)，主要是因?yàn)樯媸萝囕v在山西運(yùn)城發(fā)生追尾事故，造成 3 人遇難。

事故發(fā)生后，有關(guān) AEB 系統(tǒng)是否正常工作、車門無(wú)法打開、起火原因等問(wèn)題引發(fā)關(guān)注。

首先，問(wèn)界稱事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是博世方案，博世 AEB 工作范圍在 4 - 85km/h，碰撞時(shí)的 115km/h 遠(yuǎn)超觸發(fā)范圍。但博世否認(rèn)涉事車輛搭載其智駕系統(tǒng)。

其次，關(guān)于起火原因，問(wèn)界表示事故車輛與養(yǎng)護(hù)車高速追尾碰撞，前部嚴(yán)重侵入導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙損壞，線束切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，動(dòng)力電池包未自燃。

再者，問(wèn)界稱事故車安全氣囊正常打開。

還有，碰撞發(fā)生后車門未打開，問(wèn)界表示車輛具備碰撞自動(dòng)解鎖功能和機(jī)械車門內(nèi)把手，但因碰撞導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)。

總之，這起事故引發(fā)了對(duì)問(wèn)界 M7 車輛安全性的諸多質(zhì)疑，也提醒車企和消費(fèi)者要重視汽車安全。