國內(nèi)有多款車的 L4 級別自動駕駛技術(shù)是自主研發(fā)的，如小鵬汽車基于圖靈芯片推出的 AI 智駕體系、馭勢科技的第五代 U-Drive?智能駕駛系統(tǒng)、新石器無人車的 L4 級自動駕駛系統(tǒng)、菜鳥無人車 GT Pro 以及東風(fēng)特汽等三方合作打造的無駕駛室智能商用車所搭載的自動駕駛技術(shù)。這些技術(shù)各有亮點，涵蓋乘用車、巴士、物流車等多個領(lǐng)域，在復(fù)雜環(huán)境感知、全場景通行等方面不斷突破，推動著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)向前發(fā)展。

小鵬汽車的圖靈芯片專為 L4 級別自動駕駛設(shè)計，一顆就能提供 L3+級體驗，兩顆配置可實現(xiàn) L4 級別自動駕駛。其性能強大，具備運行大型模型能力與出色圖像處理能力，且小鵬智能駕駛系統(tǒng)經(jīng)大量測試，成熟可靠。

馭勢科技的第五代 U-Drive?智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，以“真無人、全天候、全場景”的 AI 司機實現(xiàn)超 1000 臺無人車規(guī)模化運營。其 L4 級自動駕駛純電動巴士 B19 配置先進，多種傳感器與視覺定位技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)全方位感知覆蓋。

新石器無人車憑借全球首創(chuàng)的 4D One Model 端到端架構(gòu)和多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，具備 360 度環(huán)視 120 米感知范圍，在復(fù)雜路況穩(wěn)定行駛，已在國內(nèi)外多地落地，為物流行業(yè)帶來顯著效益。

菜鳥無人車 GT Pro 針對物流末端配送場景，能自主規(guī)劃路線、避讓障礙物，擁有較大裝載空間和多項實用配置與服務(wù)，滿足物流運輸需求。

東風(fēng)特汽等三方打造的無駕駛室智能商用車，全車搭載雷達及攝像頭，不僅可完成 L4 級別自動駕駛的多項操作，還具備智能溫控、超長續(xù)航等優(yōu)勢，應(yīng)用場景廣泛。

這些國內(nèi)自主研發(fā) L4 級別自動駕駛技術(shù)的車輛，在不同領(lǐng)域各展身手，憑借獨特技術(shù)優(yōu)勢提升駕駛體驗與物流運輸效率，推動國內(nèi)自動駕駛邁向新高度，讓我們對未來智能出行充滿期待 。